Bränslepriser i Indonesia

Bränslepriser i Indonesien: Vad du betalar vid pumpen och varför

Indonesien är en av de billigare platserna i världen att tanka. Det aktuella detaljhandelspriset för bensin ligger på omkring $0,949 per liter, vilket motsvarar ungefär $3,59 per amerikansk gallon. I lokal valuta är det omkring Rp 16 990 per liter. Diesel ligger något högre på omkring $1,367 per liter. För att sätta det i perspektiv ligger världsgenenomsnittet på $1,484 per liter, så indonesiska förare betalar långt under vad det mesta av världen gör.

På det internationella resultatet ligger Indonesien på 25:e plats bland de billigaste av 170 länder som undersöktes. Det placerar det stadigt i det lägre pristieriet, även om inte i det steinaste extremet som upptas av hårt subventionerade petrostat.

Varför indonesiskt bränsle är relativt billigt

Den enskilt största anledningen är statlig subvention. Indonesien har en lång historia av att begränsa priser på vissa bränsletyper för att hålla transport, matleverans och hushållskostnader överkomliga för en befolkning på mer än 270 miljoner. Subventionerade typer som Pertalite säljs under deras faktiska marknadskostnad, med det statsägda bolaget Pertamina som absorberar skillnaden och nationalbudgeten ersätter det. Det är därför pumpprisen här förändras långt mindre än råoljepriserna på den öppna marknaden.

Baksidan av billigt bränsle är den finansiella belastning det skapar. När global olja stiger eller rupian försvagar, ballonger kostnaden för dessa subventioner, och regeringen måste periodiskt justera priserna uppåt eller begränsa behörighet för att hålla budgeten under kontroll. Den spänningen är det definerande inslaget i indonesisk bränslekalkyl.

Oljeimportör, inte exportör

En vanlig missuppfattning är att Indonesien, en tidigare OPEC-medlem, måste ha billigt bränsle eftersom det är omgiven av olja. Verkligheten idag är det motsatta. Den inhemska råoljeproduktionen har minskat under åren medan förbrukningen har ökat, så Indonesien är nu en nettoimportör av både råolja och raffinerade produkter. Det lämnade OPEC för andra gången år 2016 exakt för att det inte längre passade in i profilen för en nettexportör. Det betyder att landet är exponerat för globala prissvängningar, och det låga pumpspriset reflekterar politiska val snarare än riklig billig försörjning.

Valutafaktorn

Eftersom Indonesien köper bränsle på världsmarknaderna prissatta i dollar är rupiah-till-USD-växelkursen enormt viktig. En svagare rupiah gör varje importerad fat dyrare i lokala termer, vilket pressar subventionsbudgetar och utövar uppåtgående tryck på priset du slutligen ser vid stationen. När du jämför Indonesien med subventionsprydade ekonomier som Bolivia eller ännu billigare utlänningar som Afghanistan, är den gemensamma tråden att lokal prissättning formas långt mer av inhemsk politik och valuta än av råoljans faktiska kostnad.

Hur Indonesien jämförs globalt

Indonesien är billigare än världsgenenomsnittet men inte så billigt som de mest aggressivt subventionerade exportörerna. Oljrika länder som Ryssland och tätt kontrollerade marknader som Vitryssland poster ofta lägre siffror tack vare inhemsk produktion och statlig prissättning. Du kan se exakt var Indonesien faller i den fullständiga rankingen på vår världens bränslepriser överblick, vilket gör klyftan mellan subventionerade och fria marknader lätt att se.

Vanliga frågor