← Minden ország

Üzemanyagárak Indonesia

Indonézia üzemanyagárai: benzin 0,949 USD/L (Rp 16.990), 3,59 USD/gallon; dízel 1,367 USD/L. Kedvezmények, rupia és olaj-behozatal.

Indonézia az egyik olcsóbb hely a világon a tankoláshoz. A benzin jelenlegi kiskereskedelmi ára körülbelül 0,949 USD literenként, amely körülbelül 3,59 USD egy amerikai gallonra alakul. Helyi pénznemben ez körülbelül 16.990 Rp literenként. A dízel egy kicsit magasabb, körülbelül 1,367 USD literenként. Ez világviszonylatban az átlagár körülbelül 1,484 USD literenként, tehát az indonéz autósok jóval a világ átlaga alatt fizetnek.

$0.931Benzin · USD / liter
Rp 16,643Benzin · Helyi / liter
$3.52Benzin · USD / gallon
$1.229Dízel · USD / liter
#26Világrangsor 170 közül
38%-kal olcsóbb, mint a világátlaga világátlaghoz képest

← Minden ország

Indonesia hogyan hasonlít

OrszágBenzin (literenként)USD/gal
🇮🇩 Indonesia$0.931$3.52
Világátlag (benzin)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Legolcsóbb benzin)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Legdrágább benzin)$4.163$15.76

Benzinárak trendje Indonesia

10 éves tartomány: alacsony $0.430 (2016-10-24) · átlag $0.646 · magas $1.029 (2022-07-11)

Szomszédos országok összehasonlítása

Üzemanyagárak Indonéziában: Mit fizetsz a benzinkútnál és miért

Indonézia az egyik olcsóbb hely a világon a tankoláshoz. A benzin jelenlegi kiskereskedelmi ára körülbelül 0,949 USD literenként, amely körülbelül 3,59 USD egy amerikai gallonra alakul. Helyi pénznemben ez körülbelül 16.990 Rp literenként. A dízel egy kicsit magasabb, körülbelül 1,367 USD literenként. Ez világviszonylatban az átlagár körülbelül 1,484 USD literenként, tehát az indonéz autósok jóval a világ átlaga alatt fizetnek.

Indonézia üzemanyagárak — illusztráció

A nemzetközi ranglistán Indonézia az 170 felmért ország közül 25. helyen található. Ez meggyor őt az alacsonyabb ár-szintjébe, azonban nem az olyan nagymértékben szubvencionált petróleo államok szélsőséges szintjén, amelyek a világ legolcsóbban kínálnak.

Miért viszonylag olcsó az indonéz üzemanyag

Az elsődleges oka a kormányzati szubvenció. Indonéziának hosszú története van a bizonyos üzemanyag-fokozatok árainak korlátozásában az szállítás, élelmiszer-elosztás és háztartási költségek megfizethetőségének fenntartásához több mint 270 millió lakossal. Az olyan szubvencionált fokozatok, mint a Pertalite, az igazi piaci költség alatt kerülnek értékesítésre, az állami Pertamina szervezet veszi fel az átjárót, és a nemzeti költségvetés megtéríti. Ez az oka annak, hogy a benzinkúti árak sokkal kevésbé mozognak, mint a nyílt piaci krudolaj-árak.

Az olcsó üzemanyag másik oldala a fiskális feszültség, amelyet hoz. Ha a globális olaj emelkedik, vagy a rupia gyengül, az ezek szubvenciók költsége felszálló felé mozdul, és a kormány időszakosan ár-emeléseket végez, vagy szűkítve az jogosultságot, hogy az költségvetés alatt tartsa. Ez a feszültség az indonéz tüzelő-politika meghatározó jellemzője.

Olajos-behozó, nem kivezető

Az gyakori tévhit az, hogy Indonézia, egy egykori OPEC-tag, olcsó üzemanyaggal kell rendelkezzen, mivel úszik az olajon. A valóság ma az ellenkező. A hazai krudolaj-produkció évek óta csökkent, miközben a fogyasztás nőtt, így Indonézia most a krudolaj és finomított termékeinek nettó behozója. Pontosan ez az oka annak, hogy 2016-ban másodszor lépett ki az OPEC-ből, mivel már nem felelt meg a nettó exportőr profiljának. Ez azt jelenti, hogy az ország kitéve van a globális ár-ingadozások, és az alacsony benzinkúti ár a politikai választási lehetőséget tükrözi, nem az általános olcsó ellátás meglétét.

A valuta-tényező

Mivel Indonézia a világpiacon, dollárban meghosszabbított üzemanyagot vásárol, a rupia-dollár árfolyam óriási fontosságú. Egy gyengébb rupia az importált hordó minden darabját drágábbá teszi helyi értelmezésben, szorítva a szubvenció költségvetéseit és felfelé irányuló nyomást gyakorolva az árra, amelyet végül a benzinkútnál lát. Indonézián az olyan szubvenció-nehéz gazdaságokkal való összehasonlítása, mint Bolívia, vagy még olcsóbb kimaradók, mint Afganisztán, az általános szál az, hogy a helyi árképzés sokkal jobban alakul a hazai politika és valuta alapján, mint a krudolaj nyers költsége alapján.

Indonézia globális összehasonlítása

Indonézia olcsóbb, mint a világátlag, de nem olyan olcsó, mint a leginkább agresszíven szubvencionált exportőrök. Az olajdús nemzetek, mint például Oroszország, és a szorosan szabályozott piacok, mint például Belarusban, gyakran alacsonyabb számokat mutatnak a hazai termelés és az állami ár-kezelés miatt. Pontosan a teljes rangsorban, ahol az Indonézia esik, megtekintheti a világüzemanyag-árak áttekintésében, amely könnyűvé teszi az szubvencionált és szabad-piaci országok közötti réshez látást.

Indonézia üzemanyagárak trendjei — illusztráció

GYIK

Miért olcsóbb az üzemanyag Indonéziában, mint a világátlag?

Indonézia az állami Pertamina-n keresztül szubvencionálja a bizonyos üzemanyag-fokozatokat, az árakon tartva az olyan árakon, mint a 16.990 Rp literenként (0,949 USD) az 1,484 USD literenkénti globális átlag alatt. A kormány megtéríti a különbséget, hogy az szállítás és az életszínvonal megfizethetőnek maradjon.

Indonézia olaj-exportőr vagy -behozó?

Indonézia az krudolaj és finomított üzemanyag nettó behozója. A hazai kibocsátás csökkent, miközben a kereslet nőtt, és az ország 2016-ban lépett ki az OPEC-ből. Az alacsony benzinkúti árak a szubvenciók, nem az olcsó hazai ellátás meglétéből fakadnak.

Mennyibe kerül a benzin gallononként Indonéziában?

A benzin körülbelül 3,59 USD egy amerikai gallonra kerül, amely körülbelül 0,949 USD liternként vagy 16.990 Rp liternként. A dízel egy kicsit magasabb, körülbelül 1,367 USD liternként.