Ціни на паливо в Індонезії: що ви платите на АЗС і чому
Індонезія — одне з найдешевших місць у світі для заправки. Поточна роздрібна ціна бензину становить близько $0.949 за літр, що дорівнює приблизно $3.59 за американський галон. У місцевій валюті це становить близько Rp 16,990 за літр. Дизель трохи дорожчий — близько $1.367 за літр. Для порівняння, глобальна середня ціна становить $1.484 за літр, тому індонезійські водії платять значно нижче того, що платить більшість світу.
На міжнародній таблиці результатів Індонезія займає 25-те місце серед найдешевших із 170 досліджених країн. Це ставить її твердо в нижчий цінов ий рівень, хоча не на абсолютний дниці, займаний сильно дотованими нафтодержавами.
Чому паливо в Індонезії порівняно дешеве
Найбільша причина — державна субсидія. Індонезія має довгу історію ліміту цін на певні марки палива, щоб зробити транспорт, розповсюдження продуктів харчування та витрати на побут доступними для населення понад 270 мільйонів. Дотовані марки, такі як Pertalite, продаються нижче їх справжньої ринкової вартості, а державна компанія Pertamina поглинає різницю, а національний бюджет її відшкодовує. Це пояснює, чому ціни на АЗС тут рухаються набагато менше за ціни на сиру нафту на відкритому ринку.
Зворотна сторона дешевого палива — фіскальне навантаження, яке воно створює. Коли глобальна нафта зростає або рупія слабшає, вартість цих субсидій збільшується, і уряд періодично повинен підвищити ціни або звузити правомочність, щоб утримати бюджет під контролем. Ця напруга є визначальною особливістю індонезійської паливної політики.
Імпортер нафти, а не експортер
Поширене припущення полягає в тому, що Індонезія, колишній член ОПЕК, повинна мати дешеве паливо, тому що вона занурена у нафту. Насправді сьогодні все навпаки. Вітчизняне виробництво сирої нафти роками скорочується, тоді як споживання зросло, тому Індонезія тепер є чистим імпортером як сирої нафти, так і рафінованих продуктів. Вона покинула ОПЕК другий раз у 2016 році саме тому, що більше не відповідала профілю чистого експортера. Це означає, що країна піддана глобальним коливанням цін, і низька ціна на АЗС відображає вибір політики, а не велику дешеву пропозицію.
Фактор валюти
Оскільки Індонезія купує паливо на світових ринках, котировані в доларах, обмінний курс рупії до USD має величезне значення. Слабша рупія робить кожну імпортовану бочку дорожчою у місцевому вираженні, стискаючи бюджети субсидій і створюючи тиск на ціну, яку ви врешті-решт бачите на станції. Коли ви порівнюєте Індонезію з субсидійною економіками, такими як Болівія, або навіть дешевшими винятками, такими як Афганістан, спільна нитка полягає в тому, що місцеве ціноутворення формується набагато більше внутрішньою політикою та валютою, ніж сирою вартістю сирої нафти.
Як Індонезія порівнюється у світі
Індонезія дешевша за світовий середній показник, але не така дешева, як найбільш активно дотовані експортери. Багаті на нафту країни, такі як Росія, і жорстко контрольовані ринки, такі як Білорусь, часто публікують нижчі цифри завдяки внутрішньому виробництву та встановленню державної ціни. Ви можете побачити, де саме Індонезія потрапляє в повний рейтинг у нашому огляді світових цін на паливо, який легко показує різницю між дотованими та вільноріночними країнами.
Часті запитання
Чому паливо дешевше в Індонезії, ніж світовий середній показник?
Індонезія субсидує певні марки палива через державну компанію Pertamina, тримаючи ціни, такі як Rp 16,990 за літр ($0.949), нижче глобального середнього показника $1.484 за літр. Уряд покриває різницю, щоб зробити транспорт та вартість життя доступними.
Індонезія — експортер або імпортер нафти?
Індонезія тепер є чистим імпортером сирої нафти та рафінованого палива. Внутрішнє виробництво впало, а попит зріс, і країна покинула ОПЕК у 2016 році. Її низькі ціни на АЗС походять від субсидій, а не від дешевої внутрішньої пропозиції.
Скільки коштує бензин за галон в Індонезії?
Бензин коштує близько $3.59 за американський галон, що дорівнює приблизно $0.949 за літр або Rp 16,990 за літр. Дизель трохи дорожчий — близько $1.367 за літр.