Indonesiaの燃料価格

インドネシアのガソリン価格：ポンプでの支払い額と理由

インドネシアは世界で最も安い給油地点の1つです。現在の小売ガソリン価格は約1リットルあたり0.949ドルで、これは約米国ガロンあたり3.59ドルに相当します。現地通貨ではこれは約1リットルあたり16,990ルピアです。ディーゼルは約1リットルあたり1.367ドルでやや高くなっています。これを文脈に置くと、世界平均価格は1リットルあたり1.484ドルであるため、インドネシアのドライバーは世界の大多数が支払う額をはるかに下回っています。

国際スコアカードでは、インドネシアは調査対象170カ国中25番目に安い国にランクされています。これにより、低価格帯にしっかりと位置付けられていますが、重く補助されている石油国家が占める最底辺の極端にはありません。

インドネシアのガソリンが比較的安い理由

最大の理由は政府補助金です。インドネシアは、2億7,000万人以上の人口に対して、輸送、食糧流通、および世帯コストを手頃なままにするために、特定の燃料グレードの価格設定に長い歴史があります。ペルタライトなどの補助対象グレードは、実際の市場コスト以下で販売され、国営企業プルタミナがその差を吸収し、国庫がそれを払い戻します。これが、ここのポンプ価格が原油市場の公開価格ほど変動しない理由です。

安いガソリンの裏返しは、それが生み出す財政的緊張です。世界石油が上昇するか、ルピアが弱くなると、これらの補助金の費用は膨らみ、政府は定期的に価格を引き上げるか、予算を管理するための適格性を狭める必要があります。この緊張がインドネシアの燃料政策の決定的な特徴です。

石油輸出国ではなく輸入国

一般的な誤解は、元OPEC加盟国のインドネシアが、油に溺れているため、安いガソリンを持つに違いないということです。今日の現実は全く逆です。国内原油生産は何年も減少しているのに対し、消費は上昇しており、インドネシアは現在、原油と精製製品の両方の純輸入国です。それは2016年に正確には純輸出国のプロフィールにもはや適合していなかったため、2回目のOPEC脱退をしました。つまり、国は世界的な価格変動にさらされており、低いポンプ価格は豊富な安い供給ではなく、政策選択を反映しています。

通貨要因

インドネシアはドル建てで価格設定された世界市場で燃料を購入するため、ルピアからUSD への為替レートは計り知れないほど重要です。ルピアが弱まると、輸入された樽は現地の観点からより高くなり、補助金予算を圧迫し、最終的にステーションで見られる価格に上向きの圧力をかけます。インドネシアをボリビアのような補助金が重い経済や、アフガニスタンのようなさらに安い外れ値と比較すると、共通のスレッドは、原油の生のコストよりも国内政策と通貨ははるかに地域価格を形作ることです。

インドネシアの世界的な比較

インドネシアは世界平均より安いですが、最も積極的に助成された輸出国ほど安くはありません。ロシアなどの石油豊富な国とベラルーシなどの厳密に管理された市場は、国内生産と国家価格設定のおかげで、より低い数字を投稿することがよくあります。当社の世界燃料価格概要の完全なランキングでインドネシアがどこに落ちるかを正確に確認できます。これにより、補助金を受けた国と自由市場の国の間のギャップを簡単に見ることができます。

よくある質問