Τιμές βενζίνης Wisconsin

Τιμές αερίου στη Ουισκόνσιν: Τι πληρώνετε στην αντλία και γιατί

Οι οδηγοί σε ολόκληρη το κράτος Badger πληρώνουν αυτήν τη στιγμή περίπου $3.66 για ένα γαλόνι κανονικού αμόλυβδου, που βάζει Ουισκόνσιν ένα στροφή κάτω από το μέσο όρο των ΗΠΑ των $3.867. Βηματίστε τον οκτάνιο και το λογαριασμό αναβαίνει: μεσαίας βαθμίδας τρέχει γύρω από $4.216 ανά γαλόνι και ανώτερης βαθμίδας φτάνει περίπου $4.797. Το ντίζελ, το αίμα του ζωής των αγροκτημάτων της Ουισκόνσιν, φορτηγών γαλακτοκομίας, και φορτηγών διαδρόμων, κάθεται κοντά $4.735 ανά γαλόνι. Τα νούμερα εκείνα παρακολουθούνται σε περίπου 15 μέτρο και περιφερειακές αγορές κρατικώς, από Μιλουώκι και Μέडисον στο Fox Valley και τα βόρεια κομητείες λιμνών.

Τι πραγματικά οδηγεί τις τιμές αντλίας Ουισκόνσιν

Τρεις δυνάμεις βάζουν το νούμερο στο σημάδι, και το πρώτο είναι φόροι. Η Ουισκόνσιν επιβάλλει έναν κρατικό κινητή-καύσιμα φόρο αφορολόγητης 30,9 λεπτών ανά γαλόνι, συν ένα 2-λεπτό-ανά-γαλόνι πετρελαίου επιθεώρησης τέλος, επαλληλία πάνω από το 18,4-λεπτό ομοσπονδιακό φόρο αερίου (24,4 λεπτών για ντίζελ). Αυτή η συνδυασμένη φορολογική επιβάρυνση είναι σημαντικά υψηλότερη από ότι σε γειτονικές πετρέλαιο-και-αέριο-φιλικές πολιτείες, που είναι ένας λόγος για τον οποίο μια πλήρωση εδώ κοστίζει περισσότερα από ότι σε μέρη όπως Βόρεια Δακότα, ένας κύριος παραγωγός αργού που διατηρεί ένα κομμάτι της παροχής του κοντά στο σπίτι.

Η δεύτερη δύναμη είναι γεωγραφία παροχής. Η Ουισκόνσιν είναι ένας πετρέλαιο εισαγωγέας, όχι παραγωγός — έχει καμιά εμπορική παραγωγή αργού δικό της. Περισσότερη από τη βενζίνη πωλούνται εδώ φτάνει από αγωγό και διύλιση-προϊόν τερματικά που τροφοδοτούνται κυρίως από διυλιστήρια στα Chicago και ανώτερες Δυτικές κέντρα, και ολοένα περισσότερο από αργό Καναδά κινούμενο νότο. Αυτό δεσμεύει Ουισκόνσιν σφικτά στην αγορά Chicago σημείου, ο οποίος είναι γιατί τιμές σε Μιλουώκι συχνά παρακολουθούν τι συμβαίνει σε Ιλλινόι περισσότερο παρά τι συμβαίνει σε εθνικό επίπεδο. Όταν μια Δυτικής διυλιστήριου hiccups για συντήρηση ή μη σχεδιασμένη διακοπή, Ουισκόνσιν ένα αισθάνεται μέσα μέρες.

Η τρίτη δύναμη είναι το εποχική μίξη καυσίμων. Νοτιοανατολικά Ουισκόνσιν, συμπεριλαμβανομένης της Μιλουώκι-Racine-Kenosha περιοχή, απαιτείται η πώληση του μεταμορφωμένης βενζίνης (RFG) κατά τη διάρκεια του καλοκαιρινού ozone εποχή. Το RFG κοστίζει περισσότερο να παράγουν από τη συμβατική βενζίνη, έτσι η διάδοση μεταξύ νοτιοανατολικής Ουισκόνσιν και το αγροτικό βόρεια μπορεί να εκτείνει κατά 10 έως 20 λεπτών ανά γαλόνι μόλις ξεκινά τα κανόνια θερμού-καιρού.

Πώς η Ουισκόνσιν συγκρίνεται με τους γειτόνες της

Επειδή όλες αυτές πολιτείες τραβούν από το ίδιο Δυτικής σύστημα διύλισης, τιμές τείνουν να κινούνται μαζί — αλλά τοπικοί φόροι και ζήτηση δημιουργούν πραγματικά κενά. Οδηγοί διασχίζοντας το Ποταμό St. Croix σε Μινεσότα ή κάθε του κεφαλιού προς κάτω Νεβράσκα θα παρατηρήσουν τις διαφορές στο κρατικό αφορολόγητης ποσοστά και αιθανόλη πολιτική, αφού η ολόκληρη περιοχή έχει σκοπό σε βαρέω E10 αιθανόλη σιτάρι μίγματα. Ταξιδιώτες που οδηγούν δυσμένως προς Rockies θα βρουν ότι αγορές όπως Κολοράδο συμπεριφορά διαφορετικά πάλι, διαμορφώνονται από υψόμετρο-ειδική οκτάνιο κανόνες και ένα χωριστό σύνολο των αγωγών. Το πλεονέκτημα της Ουισκόνσιν είναι ότι συνήθως παραμένει κοντά έως κάτω — και συχνά ακριβώς κάτω — τη εθνική μορφή, φέρνοντας τη volatility δει στις ακτές.

Η τάση στην αντλία

Με κανονικό κάθεται κάτω από το εθνικό μέσο όρο και ντίζελ πάνω $4.70, Ουισκόνσιν αντικατοπτρίζει έναν γνώριμο Δυτικής σχέδιο: βενζίνη που είναι λογικά ανταγωνιστική χάρη σε βαθιά περιφερειακή διύλιση, αλλά ντίζελ που παραμένει ανυπόμονη ανυψωμένο λόγω ισχυρή γεωργική και φορτηγό ζήτηση συν υψηλότερο ομοσπονδιακό ντίζελ φόρο. Όσο αργό παραμένει εύρος-φραγμένο και Δυτικής διυλιστήρια τρέξουν κανονικά, Ουισκόνσιν οδηγοί μπορούν ναν περιμένω τιμές παρασύρει στο με εθνικές αργού διακοπές αντί να αιχμή στο τοπικές ελλείψεις.

FAQ