District of Columbia bensiinin hinnat

Bensiinin hinnat Washington D.C:ssa: Polttoainekustannukset ja miksi

Kolumbian piiri sijoittuu johdonmukaisesti kalleimpiin paikkoihin tankkaamisen suhteen maassa, ja uusimmat luvut vahvistavat sen. Tavallinen lyijytön bensiini keskiarvoaa $4,159 litralta Piirin seuratun metropolialueen yli, keskitason ollessa $4,783 ja premium nousemassa $5,237:ään. Diesel on jyrkin $5,586 gallonaa kohti. Vertailussa USA:n kansallinen keskiarvo tavalliselle on lähellä $3,867 — mikä tarkoittaa, että D.C. kuljettajat maksavat noin 29 senttiä enemmän litralta kuin tyypillinen amerikkalainen kuljettaja.

Mikä ohjaa D.C. pumpun hintoja

Piiri on epätavallinen: se ei ole osavaltio, sillä ei ole omaa öljyntuotantoa, ja se vie vain 68 neliökilometriä. Jokainen pisara bensiiniä ja dieselia, joka myydään täällä, tulee putkiston ja kuorma-auton kautta, ensisijaisesti Persianlahden rannikon jalostamoista ja Philadelphian alueelta Kolonialisen putkiston järjestelmän kautta. Tämä tuontipolttoaineen riippuvuus tarkoittaa, että kuljetus-, terminaali- ja jakelukustannukset ovat upotettu jokaisen litran sisään, ennen kuin yhtään veroa sovelletaan.

Verot ovat suurin osa tarinasta. Piiri perii moottoripolttaineen veron, joka on indeksoitu ja mukautuu ajan mittaan, ja tämä valmistevero istuu 18,4 sentin liittovaltion bensiinin veron päällä (24,4 senttiä dieselillä). Koska D.C. on tiheä, täysin kaupunkimainen lainkäyttöalue, se kantaa myös korkeammat kaupallisen kiinteistön ja työvoimakustannukset vähittäiskaupan tasolla — kaasun tankille tässä maksetaan paljon enemmän vuokraa kuin maaseudun läänissä, ja nämä yleiskustannukset näkyvät pumpulla.

Maantiede pahentaa ongelmaa. Kun tiukassa kaupunkikeskuksessa on vain kourallinen asemia, hintakilpailu on rajoitettua verrattuna levittäytyneisiin lähiöihin naapurimaissa Maryland ja Virginia. Monet D.C. asukkaat, jotka omistavat autoja, ylittävät säännöllisesti rajan tankkaamaan siellä, missä valtion verot ja asema-tiheys työntävät hintoja alemmas, mikä pitää piirin sisäisen äänenvoimakkuuden vaatimattomana ja marginaalit tiukkana.

Kuinka D.C. verrataan kansallisesti

Piirin hinnat sijoittavat sen vakaasti korkean hinnan USA:n polttoainemarkkinoiden tasoon, länsirannikkojen osavaltioiden seurassa pikemminkin kuin halvempi sisusta. Korkea-vero, korkea-hinta osavaltiot kuten Nevada ja Oregon lähettävät rutiininomaisesti numeroita samalla alueella, kun taas Tyynenmeren luoteisen puhtaan polttoaineen ohjelmat ja kuljetuskustannukset heijastavat D.C.:n tuontiriippuvaista kokoonpanoa. Sitä vastoin alemman hinnan markkinat kuten Idaho pyrkivät istumaan hyvin Piirin alle lähemmän jalostamoiden saannin ja alemman vähittäiskauppauksen kustannuksiin johtuen. Jopa Illinois, itsessään korkea-vero osavaltio, voi heilua D.C.:n yläpuolella tai alle riippuen Chicagon kausittaisista seosten vaatimuksista.

Premium-arvosanan kuljettajat tuntevat puristuksen akuuteimmalla. $5,237 litralla premium Piirissä juoksee yli dollari tavallisen yläpuolella — ero, joka heijastaa sekä pienempää myytyä premium-määrää että kiinteitä käsittelykustannuksia levitetty harvemmille litroille. Dieselin $5,586 keskiarvo on ohjattu vahvalla kaupallisella ja rahti-kysynnällä tiheästi liikennöidyssä Washington metropolissa, plus korkeampi liittovaltion dieselin valmistevero.

Mitä odottaa eteenpäin

Koska Piiri tuo kaiken polttoaineensa, paikalliset hinnat seuraavat alueellisen jalostamoiden tuotantoa, Colonial Pipeline virtauksia ja raakaöljyn vertailuarvoja enemmän kuin mitään paikallista politiikan vipua. Kun Persianlahden tai Itä-rannikko jalostamisen marginaalit laajenevat, D.C. pyrkii tuntemaan sen nopeasti. Piirin indeksoidut polttoaineverot myös työntävät hintoja ylöspäin vähitellen ajan mittaan, joten ilman jatkuvaa raakaöljyn pudotusta kuljettajat odottavat D.C.:n pysyvän premium-hinnoitellulla markkinalla suhteessa kansalliseen keskiarvoon.

UKK