ราคาน้ำมันในวอชิงตัน ดี.ซี.: เหตุใดราคาปั๊มของเขตเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น
เขต Columbia ติดอยู่เสมอในบรรดาสถานที่ที่มีราคาแพงที่สุดในการเติมน้ำมันในประเทศ และตัวเลขล่าสุดยืนยันว่า ปกติ (unleaded) มีค่าเฉลี่ย $4.159 ต่อแกลลอนในราคาเสียบของเขต โดยระดับกลางอยู่ที่ $4.783 และพรีเมียมปีนขึ้นไปถึง $5.237 ดีเซลเป็นสูงสุดที่ $5.586 ต่อแกลลอน เพื่อเปรียบเทียบ ค่าเฉลี่ยแห่งชาติของสหรัฐฯ สำหรับปกติอยู่ใกล้ $3.867 — หมายความว่าพนักงานขับรถ D.C. จ่ายเพิ่มเติมประมาณ 29 เซนต์ต่อแกลลอนเกินพนักงานขับรถคนทั่วไป
สิ่งที่ขับเคลื่อนราคาปั๊ม D.C.
เขตนี้ผิดปกติ: มันไม่ใช่รัฐ ไม่มีการผลิตน้ำมันของตัวเองเลย และครอบครองเพียง 68 ตารางไมล์ เหล่าเหล่านี้ผ่านการไหลมาของน้ำมันแต่ละหยดที่ขายที่นี่มาจากท่อส่ง และรถบรรทุก โดยส่วนใหญ่มาจากโรงกลั่นน้ำมันตามอ่าวแม่น้ำและภูมิภาคฟิลาเดลเฟีย ผ่านระบบท่อส่ง Colonial Pipeline ความพึ่งพาเชื้อเพลิงที่นำเข้าหมายความว่าต้นทุนการขนส่ง สถานี และการจัดจำหน่ายฝังอยู่ในทุกแกลลอนก่อนการใช้ภาษีครั้งแรก
ภาษีเป็นชิ้นหลักของเรื่องราว เขตเก็บภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีดัชนี และปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป และสิ่งนี้นั่งอยู่เหนือภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลาง 18.4 เซนต์ต่อแกลลอน (24.4 เซนต์สำหรับดีเซล) เนื่องจาก D.C. เป็นเขตเมืองที่หนาแน่นอย่างเต็มที่ จึงมีต้นทุนแรงงานและอสังหาริมทรัพย์พาณิชย์ที่สูงขึ้นในระดับค้าปลีก — สถานีน้ำมันที่นี่จ่ายมากกว่ามากในการเช่าเมื่อเทียบกับอำเภอชนบทเดี่ยว และค่าใช้จ่ายโสหุ้ยเหล่านั้นจะปรากฏขึ้นที่ปั๊ม
ภูมิศาสตร์รวมปัญหา ด้วยสถานีเพียงไม่กี่แห่งที่อัดแน่นไปในหลักใจเมืองที่แคบ มีการแข่งขันราคาที่จำกัดเมื่อเทียบกับอุโมงค์ชนsuburbs ที่ขยายตัวในแมริแลนด์และเวอร์จิเนียข้าง ๆ พลเมืองหลายคน D.C. ที่เป็นเจ้าของรถมักจะข้ามพรมแดนเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ซึ่งภาษีของรัฐและความหนาแน่นของสถานีผลักดันให้ราคาต่ำกว่า ซึ่งจะช่วยให้ระดับเสียของเขตต่ำ และกำไรมั่นคง
วิธีเปรียบเทียบ D.C. ทั่วประเทศ
ราคาของเขตตั้งตัวให้มั่นคงว่าเป็นชั้นต้นทุนสูงของตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงสหรัฐฯ ในบริษัทของรัฐชายฝั่งตะวันตกแทนที่จะเป็นเขตเชื้อเพลิงถูก รัฐที่มีภาษีสูง ต้นทุนสูง เช่น เนวาดา และ โอเรกอน มักจะโพสต์ตัวเลขในย่าน เดียวกัน ขณะที่โครงการเชื้อเพลิงสะอาดของทะเลแปซิฟิกนอร์ธเวสต์และต้นทุนการขนส่งสะท้อนการตั้งค่า D.C. ที่ขึ้นอยู่กับการนำเข้า ตรงกันข้าม ตลาดต้นทุนต่ำ เช่น ไอดาโฮ มักจะอยู่ต่ำกว่าเขตหลายอย่างเนื่องจากการเข้าถึงโรงกลั่นน้ำมันที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นและต้นทุนค้าปลีกที่ต่ำกว่า แม้กระทั่ง อิลลินอยส์ ซึ่งตัวเองมีภาษีสูง ก็อาจสูงกว่าหรือต่ำกว่า D.C. ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเสือบ์ตามฤดูกาล Chicago
ผู้ขับขี่พรีเมียมรู้สึกถึงการบีบอัดที่สุด ที่ 5.237 ดอลลาร์ต่อแกลลอน พรีเมียมในเขตวิ่งมากกว่าหนึ่งดอลลาร์เหนือปกติ — การแพร่หลายที่สะท้อนให้เห็นปริมาณน้อยลง พรีเมียม ขายและต้นทุนการจัดการคงที่ที่กระจายไปยังแกลลอนน้อยกว่า ดีเซลของ 5.586 ดอลลาร์โดยเฉลี่ยถูกขับเคลื่อนโดยความต้องการเชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์และการขนส่งที่แข็งแกร่งในเขตวอชิงตัน metro ที่มีการจราจรหนาแน่น บวกกับการสรรพสามิต ดีเซลของรัฐบาลกลางที่สูงขึ้น
สิ่งที่ต้องคาดหวังไปข้างหน้า
เนื่องจากเขตนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด ราคาท้องถิ่นจึงติดตามผลการผลิต refinery ภูมิภาค วางน้ำม Colonial Pipeline และตั้งมาตรฐาน crude oil มากกว่าคันโยกนโยบายท้องถิ่นใด ๆ เมื่อระยะขอบการกลั่นน้ำมันของชายฝั่งอ่าวแม่น้ำหรือชายฝั่งตะวันออกขยายตัว D.C. มีแนวโน้มที่จะรู้สึกถึงมันได้อย่างรวดเร็ว ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดัชนีของเขตยังผลักดันให้ราคาเพิ่มขึ้นค่อยเป็นค่อยไป เมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นเว้นแต่จะมีการลดลงอย่างต่อเนื่องในน้ำมันดิบ ผู้ขับขี่ควรคาดหวังว่า D.C. จะยังคงเป็นตลาดราคาพรีเมียมเทียบกับค่าเฉลี่ยแห่งชาติ
คำถามที่พบบ่อย
เหตุใดน้ำมันในวอชิงตัน ดี.ซี. จึงมีราคาแพงมาก
D.C. ไม่ผลิตเชื้อเพลิงและนำเข้าทุกอย่างผ่านท่อสงและรถบรรทุก จากนั้นจึงเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดัชนีของตัวเองเหนือภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลาง รวมกับต้นทุนค้าปลีกในเมืองสูงมากและการแข่งขันของสถานีที่จำกัด ปกติมีค่าเฉลี่ย 4.159 ดอลลาร์เทียบกับ 3.867 ดอลลาร์โดยเฉลี่ยของสหรัฐฯ
เป็นเรื่องที่ราคาถูกกว่าในแมริแลนด์หรือเวอร์จิเนียกว่าใน D.C. หรือไม่
บ่อยครั้ง ใช่ พลเมืองหลายคน District เติมน้ำมันใกล้แมริแลนด์หรือเวอร์จิเนีย ซึ่งความหนาแน่นของสถานีสูงกว่าและต่อแกลลอนภาษีและค่าใช้จ่ายค้าปลีกอาจต่ำกว่า การประหยัดจะแตกต่างกันไปตามสถานที่และระยะเวลา ดังนั้นการเปรียบเทียบหลังจากข้ามพรมแดนจึงเป็นเรื่องน่าสนใจ
พรีเมียมและดีเซลในปัจจุบันในเทพพรีมีครับ D.C. ราคาเท่าไร
น้ำมันแบบพรีเมียมมีค่าเฉลี่ยประมาณ 5.237 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และดีเซลวิ่งไปประมาณ 5.586 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในเขต ระดับกลางอยู่ใกล้ 4.783 ดอลลาร์ สะท้อนให้เห็นการแพร่หลายที่กว้างระหว่างเกรดน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดเมืองต้นทุนสูงนี้