Ціни на бензин у District of Columbia

Ціни на бензин у Вашингтоні, округ Колумбія: Витрати на паливо і чому

Округ Колумбія послідовно займає місце серед найдорожчих місць для заправки в країні, і останні цифри це підтверджують. Звичайний неетильований бензин в середньому коштує $4.159 за галон у відслідковуваній агломерації округу, міді-сорт коштує $4.783, а преміум піднімається до $5.237. Дизель є найстрімішим з них у $5.586 за галон. Для порівняння, середній показник США за звичайний сидить близько $3.867 — це означає, що водії Вашингтона платять приблизно 29 центів більше за галон, ніж типовий американський автомобіліст.

Що рухає цінами на АЗС у Вашингтоні

Округ Колумбія незвичайний: це не штат, не має видобутку нафти та займає всього 68 квадратних миль. Кожна крапля бензину та дизелю, проданих тут, прибуває трубопроводом та вантажівкою, в основному від нафторозробок вздовж Перської затоки та регіону Філадельфії через систему трубопроводу Colonial. Ця залежність від імпортованого палива означає, що витрати на транспортування, терміналу та розподіл вставлені у кожен галон, перш ніж застосовується будь-який податок.

Податки — це велика частина історії. Округ стягує податок на моторне паливо, який індексується та коригується з часом, і цей акциз сидить на додачу до федерального податку на бензин 18.4 центи за галон (24.4 центи на дизель). Оскільки Вашингтон — це густозаселена, повністю міська юрисдикція, він також несе вищі витрати на комерційну нерухомість та оплату праці на роздрібному рівні — АЗС тут платить набагато більше за оренду, ніж у сільській окрузі, і ці накладні витрати появляються на АЗС.

Географія ускладнює проблему. З кількома станціями, набитими у щільний міський центр, є обмежена конкуренція цін порівняно з розповсюдженими передмістяними коридорами в сусідній Меріленді та Вірджинії. Багато жителів Вашингтона, які володіють автомобілями, регулярно перетинають кордон, щоб заправитися, де державні податки та щільність станцій штовхають ціни нижче, що утримує обсяги в округі скромними та маржі твердими.

Як Вашингтон порівнюється в національному масштабі

Ціни округу розташовуються його твердо в високовартісному рівні ринків палива США, у компанії західних штатів, а не дешевших внутрішніх. Високоподаткові, високовартісні штати, такі як Невада та Орегон, регулярно публікують цифри у тій самій окрузі, тоді як програми чистого палива Північного Тихого океану та витрати на транспортування дзеркалюють залежну від імпорту установку Вашингтона. На контрасті, менш дорогі ринки, такі як Айдахо, мають тенденцію сидіти добре нижче округу завдяки ближчому доступу нафторозробки та нижчим роздрібним накладним витратам. Навіть Іллінойс, сам високоподатковий штат, може коливатися вище чи нижче Вашингтона залежно від вимог сезонної суміші Чиказго.

Водії преміум-класу відчувають здавлення найгостріше. За $5.237 за галон преміум у округі коштує більше ніж доларами вище звичайного — розрив, який відображає як меншу кількість проданого преміуму, так і фіксовані витрати на обробку, розподілені на менше галонів. Дизель за $5.586 в середньому гонивається сильним комерційним та вантажним попитом у густо замовленій метрополії Вашингтона, плюс більш високий федеральний дизельний акциз.

Чого очікувати далі

Оскільки округ імпортує все паливо, місцеві ціни відслідковують вихід нафторозробки регіонального рівня, потоки трубопроводу Colonial та показники сирої нафти більше, ніж будь-яке місцеве важелю політики. Коли маржи нафторозробки Перської затоки чи Східного узбережжя розширюються, Вашингтон має тенденцію відчувати це швидко. Індексований податок на паливо округу також поступово підштовхує ціни вгору з часом, тому за відсутності тривалого падіння цін на сиру, водії повинні очікувати Вашингтон залишатися преміум-цінованим ринком відносно середнього показника країни.

Часто задавані питання