מחירי דלק בוויומינג: מה מאחורי המספרים בתחנה
וויומינג היא אחת מאותן מדינות אמריקאיות נדירות המייצרות הרבה יותר אנרגיה מאשר היא צורכת, אך נהגים כאן עדיין מרגישים את הלחץ כששווקי הנפט זז. כפי הנקוב בקריאה העדכנית ביותר, גלון בנזין רגיל לא מסומן ממוצע של $3.975 בכל מדינה, עם דרגה בינונית של $4.247 ופרימיום הגעה של $4.54. סולר, כלי החיים של כלכלת הגידול בתוך רנצ'וס, כריית מכרות וההובלה הארוכה של וויומינג, יושב ב-$4.734 ליטר. נתונים אלה נשלפו מכמה שתי אזורי דיווח מטרופולין בלבד, שוויתי לשמור בראש: עם אוכלוסיה קטנה כל כך, מפוזרת, ממוצעים בכל המדינה יכולים להתנדנד יותר מאשר בשוק צפוף.
וויומינג יושבת מעל הממוצע הלאומי
הנה החלק מפתיע. הנוכחי ממוצע ארצי לרגיל הוא בערך $3.867, מה שאומר שנהגים בוויומינג משלמים בערך 11 סנטים יותר ליטר מאשר האמריקאי הטיפוסי, גם כי מדינה היא יצרנית נפט וגז גדולה. זה נראה הפוך עד שאתה סופר בגיאוגרפיה. לוויומינג יש רק חברוצים של בתי זיקוק (סינקלייר, שיין, ניוקאסל), האוכלוסיה קטנה, ותחנות גז לעתים קרובות מאות קילומטרים זה מזה על ו-I-80 I-25. הובלת דלק לטווח ארוך לעיירות מעטות אוכלוסיה מוסיפה עלות שכל גולמי פשוט לא יכול להיות דלק.
מסים ולמה הם נשארים צנועים
הדלק משולב של וויומינג מדינה ופדרלי מס הוא על הקצה נמוך באופן לאומי. מס בנזין קבוע מדינתי הוא 24 סנטים ליטר (בסיס של 23 סנט בתוספת קבוע ניקיון של 1 סנט), מופעל על גבי מס גז פדרלי של 18.4 סנט וסולר פדרלי של 24.4 סנט. אין מס מכירות נוסף המיושם לדלק מנוע בתחנה. השווה לכך גבוה-מס מדינות כמו פנסילוניה או קטיקט, כאשר מסים מורכבים דוחפים את הקו הבסיסי הרבה מעל מה וויומינג מחויב. אז אם מסים לא הם הקטגוריה כאן, המחיר הגבוה במיוחד הוא בעיקר על ידי לוגיסטיקה התפוצה וקיבולת בית זיקוק, לא משכנתאות ממשלתיות.
יצואנית אנרגיה, לא יבואנית
וויומינג היא יצואנית אנרגיה נטו בקנה ענקי. היא מובילה הלאומית של הפחם מיצור ותזמורת כבדה בנפט גולמי וגז טבעי. בתורה, להיות מדינת נפט לא מתורגם לגז הזול ביותר, כי גולמיות היא כלכלה עם מחיר כללי. כאשר West Texas Intermediate (WTI) עולה, מחירי תחנה בוויומינג בעקבות, בלי קשר לכמה בארות נקודה בסיניור של Powder River. המדינה תופסת ערך דרך מסי קטע וזכויות שמימנו את תקציב שלו, אך הכנסות אלה לא סבסוד דלק קמעונאי לתושבים. אין סובסידיות דלק הצרכנים בארה"ב, כך Wyomingites שלם קצב שוק מלא כמו כולם אחרים.
סולר, הובלה, והפרש הרחב
מחיר הסולר של $4.734 ראוי לתשומת לב כי כלכלת וויומינג משתפל כבד עליה. בעולמות אקסטרקטיביות, חקלאות וחובה כל רן על סולר, והפער בין סולר לנסיעה כאן (כמעט 76 סנטים) משקף ביקוש מסחרי קבוע בתוספת מס סולר פדרלי גבוה יותר. דפוס זה של סולר פרימיום משקרר מדינות כפריות אחרות כמו שכנה מונטנה וכפרי-הנטייה ורמונט, כאשר מרחק ותשתיות דלק מוגבלות מעלות עלויות בכל הלוח.
מה המספרים מציעים
ההפרש בערך 57 סנטים בין רגיל ($3.975) לפרימיום ($4.54) הוא מעבר שלוש-שכבתי נורמלי, אות שלוחה שוק וויומינג לא זקק חץ של לחץ אספקה בכל שיעור יחיד. מחירים מעל הממוצע הלאומי, בשילוב עם הדגימה הקטנה של מטרופולן דיווח, להציע נהגים צריך לצפות תנודתיות יותר מכפי הקפידו כותרות לאומיות. כאשר עונת אחזוקת בית זיקוק מכה או צינור רוקי הרי hiccups, וויומינג יכול להרגיש כי מהר מהמדינות החוף עם בריכות אספקה עמוקות יותר.
שאלות נפוצות
למה דלק יקר יותר בוויומינג אם זהו מדינת יצרנית נפט?
נפט גולמי מחירי כללית, אז יצור יודעת מקומי לא ערבה גז זול. אוכלוסיה זעירה של וויומינג, קיבולת בית זיקוק מוגבלת, וחנויות הרחק משקרר בין תחנות דוחקות עלויות התפוצה, דוחפים מחירי תחנה מעל הממוצע הלאומי למרות שפע נפט מקומי.
כמה הוא מס גז בוויומינג?
וויומינג מחויבים מס דלק מדינתי של 24 סנטים ליטר (בסיס של 23 סנט בתוספת קבוע ניקיון של 1 סנט), על גבי מס פדרלי גז של 18.4 סנט וסולר פדרלי של 24.4 סנט. דלק מנוע אינו כפוף למס מכירות מדינתי נוסף.
האם דלק וויומינג זול מהממוצע של ארה"ב?
לא. בערך $3.975 לרגיל, וויומינג עובדת בערך 11 סנטים מעל הממוצע הלאומי של ארה"ב של $3.867, מונע בעיקר על ידי לוגיסטיקה אוכלוסיה דלילה ולא על ידי מסים.