Ціни на бензин у Wyoming

Ціни на бензин у Вайомінгу: що стоїть за цифрами на АЗС

Вайомінг — один з тих рідких американських штатів, який виробляє значно більше енергії, ніж споживає, але водії тут все ще відчувають стиснення, коли рухаються нафтові ринки. За останніми даними, середня ціна галона звичайного неетильованого бензину становить $3.975, середній сорт коштує $4.247, а премієм-клас досягає $4.54. Дизель, кровоносна система економіки ранчо, видобутку та дальнобійних перевезень Вайомінгу, розташований на $4.734 за галон. Ці цифри зібрані з лише двох метро-регіонів, що варто мати на увазі: при такій малій розподіленій популяції, середньостатні показники штату можуть коливатися більше, ніж на щільному ринку.

Вайомінг розташований вище національного середнього

Ось дивна частина. Поточна середньоамериканська ціна на звичайний бензин становить близько $3.867, що означає, що водії Вайомінгу платять приблизно 11 центів більше за галон, ніж типовий американець, навіть якщо штат є великим виробником нафти та газу. Це здається дивним, доки ви не враховуєте географію. Вайомінг має лише кілька рафінерій (Sinclair, Cheyenne, Newcastle), населення дуже мале, а АЗС часто розташовані сотні миль одна від одної вздовж I-80 та I-25. Перевезення палива на великі відстані до малонаселених міст збільшує вартість, яку багатство сирої нафти просто не може компенсувати.

Податки та чому вони залишаються скромними

Комбінований державний та федеральний податок на паливо у Вайомінгу входить у нижню частину національного діапазону. Державний акцизний збір на бензин становить 24 центи за галон (23-центова база плюс 1-центовий збір на очищення), накладений на 18.4-центовий федеральний податок на бензин та 24.4-центовий федеральний податок на дизель. На насосі не застосовується жодного додаткового державного податку на продаж моторного палива. Порівняйте це з високоподатковими штатами, як Пенсільванія або Коннектикут, де накладені податки піднімають базовий рівень значно вище того, що стягує Вайомінг. Отже, якщо податки тут не винні, підвищена ціна переважно про логістику розподілу та потужність рафінерій, а не державні збори.

Експортер енергії, а не імпортер

Вайомінг є чистим експортером енергії в масштабі. Це провідний виробник вугілля в країні та важкий гравець у видобутку сирої нафти та природного газу. Парадоксально, але бути нафтовим штатом не перекладається на найдешевший бензин, тому що сира нафта — це глобально цінована сировина. Коли West Texas Intermediate (WTI) зростає, ціни на насосах Вайомінгу слідують за ним, незалежно від того, скільки свердловин точать Powder River Basin. Штат отримує вартість через податки на видобуток та роялті, які фінансують бюджет, але ці доходи не субсидують роздрібне паливо для жителів. У США немає субсидій на паливо для споживачів, тому вайомінжці платять повну ринкову ціну, як і всі інші.

Дизель, фрахт та ширший розрив

Ціна на дизель в розмірі $4.734 заслуговує уваги, тому що економіка Вайомінгу багато залежить від нього. Видобуток енергії, сільське господарство та фрахт працюють на дизелі, а розрив між дизелем та звичайним бензином тут (близько 76 центів) відбиває постійний комерційний попит плюс вищий федеральний податок на дизель. Цей паттерн підвищеного дизелю звучить у інших сільських, фрахт-орієнтованих штатах, як сусідня Монтана та сільськогосподарська Вермонт, де відстань та обмежена інфраструктура заправок підвищують ціни по всій дошці.

Що говорять цифри

Розрив приблизно 57 центів між звичайним ($3.975) та премієм-класом ($4.54) — це нормальний трирівневий градієнт, що сигналізує про те, що ринок Вайомінгу не переживає гострої напруги пропозиції на якомусь одному сорті. Ціни вище національного середнього в поєднанні з малим зразком регіонів звітування припускають, що водії повинні очікувати більшої волатильності, ніж припускають національні новини. Коли навколо приходить сезон обслуговування рафінерій або коли колиха Скелястих гір потрапляє у збій, Вайомінг може це відчути швидше, ніж прибережні штати з глибшими пулами пропозиції.

FAQ