Prezzi del Carburante in Laos: Perché i Distributori Costano di Più
Gli automobilisti in Laos attualmente pagano circa $1.755 per litro per la benzina, il che equivale a circa $6.64 per gallone USA. In valuta locale è circa 38.656 LAK per litro. Il diesel è più alto, a circa $2.145 per litro. Paragonato alla media globale di circa $1.484 per litro, il Laos si posiziona ben al di sopra del punto medio dei prezzi mondiali, classificandosi al 124º posto su 170 paesi ordinati dal carburante più economico al più costoso.
Quella classifica può essere confusa a prima vista. Il Laos è una nazione senza sbocco sul mare e a basso reddito, quindi molte persone presuppongono che il carburante dovrebbe essere economico. La realtà è l'opposto, e le ragioni dicono molto su come funziona una piccola economia dipendente dalle importazioni.
Perché il Carburante in Laos è Più Costoso di Quanto Ti Aspetti
Il Laos non produce petrolio greggio proprio. Ogni litro di benzina e diesel è importato, principalmente come prodotto raffinato trasportato via camion o condotto attraverso la Tailandia e il Vietnam vicini. Essere senza sbocco sul mare aggiunge un livello di costo di trasporto e gestione che gli importatori costieri non affrontano mai, perché non c'è un porto domestico dove le petroliere possono scaricare direttamente. Questi costi logistici sono incorporati nel prezzo al distributore prima che qualsiasi tassa sia applicata.
In aggiunta ai costi di importazione e trasporto, il Laos applica diversi livelli di dazio: una tassa di accisa sul carburante, imposta sul valore aggiunto, un dazio di importazione e contributi a un fondo di manutenzione stradale. Impilati insieme, questi prelievi del governo costituiscono una quota significativa del prezzo al dettaglio, il che è la ragione principale per cui un paese povero può comunque registrare prezzi superiori alla media.
Il Problema della Valuta
La pressione singola più grande sui prezzi del carburante del Laos negli ultimi anni è stata il kip (LAK). Il kip del Laos si è deprezzato notevolmente rispetto al dollaro USA, e poiché il carburante è acquistato a livello internazionale in dollari, un kip più debole significa che gli importatori hanno bisogno di molte più valute locali per acquistare la stessa botte. Quando vedi circa 38.656 kip per un singolo litro, quella figura riflette sia il prezzo mondiale del petrolio che una valuta che ha perso molto del suo potere d'acquisto. La debolezza della valuta ha ripetutamente costretto revisioni dei prezzi domestici e, a volte, carenze di carburante esplicite ai distributori quando gli importatori non potevano procurarsi sufficienti dollari.
Questo è il motivo per cui il Laos si comporta così diversamente dai mercati europei pesantemente tassati ma ricchi e con valuta stabile. Posti come Svezia, Andorra e Cipro hanno prezzi elevati guidati principalmente dalla politica fiscale deliberata, mentre il Laos affronta prezzi elevati guidati dalla dipendenza dalle importazioni e da un tasso di cambio fragile. All'altra estremità dello spettro, nazioni in via di sviluppo compagne come Sierra Leone mostrano quanto varia enormemente la determinazione dei prezzi del carburante locale anche tra paesi a basso reddito.
Sussidi e Politica Governativa
Il Laos non gestisce il tipo di sussidio profondo e permanente del carburante visto negli stati esportatori di petrolio. Invece, il governo regola la struttura delle tasse sul carburante e il contributo del fondo stradale come una valvola di scarico, occasionalmente riducendo i dazi quando i prezzi globali picchi o il kip scivola, quindi ripristinandoli quando le condizioni si attenuano. Questo rende i prezzi ai distributori del Laos alquanto volatili, poiché rispondono a tre parti mobili contemporaneamente: il prezzo mondiale del petrolio, il tasso kip-dollaro e frequenti cambiamenti alla formula fiscale.
Cosa Significa per gli Automobilisti
Per un automobilista ordinario o una piccola impresa che gestisce veicoli diesel, il prezzo diesel più elevato di $2.145 per litro è particolarmente significativo, perché il diesel alimenta la maggior parte dei macchinari di trasporto merci e agricoli. I costi diesel elevati si alimentano direttamente nel prezzo del cibo e delle merci in tutto il paese. Finché il kip non si stabilizza, i costi del carburante in Laos probabilmente rimangono sensibili agli oscillazioni della valuta più di qualsiasi singolo titolo del petrolio globale.
Puoi paragonare il Laos con centinaia di altri mercati sulla nostra panoramica dei prezzi mondiali del carburante.
FAQ
Perché il carburante è così costoso in Laos se è un paese povero?
Il Laos importa tutto il suo carburante ed è senza sbocco sul mare, quindi i costi di trasporto e gestione sono elevati prima della tassa. Aggiungi accisa energetica, IVA, dazio di importazione e un prelievo del fondo stradale, più un kip debole che rende il carburante al prezzo in dollari più costoso, e il risultato è un prezzo al distributore superiore alla media vicino a $1.755 per litro.
Quanto costa il gas per gallone in Laos?
A circa $1.755 per litro, la benzina in Laos costa circa $6.64 per gallone USA. Il prezzo del diesel è più alto, circa $2.145 per litro.
Il kip del Laos influisce sui prezzi del carburante?
Sì, pesantemente. Il carburante è acquistato a livello internazionale in dollari USA, quindi quando il kip si indebolisce, gli importatori pagano più kip per litro. Il deprezzamento della valuta è stata la forza principale spingendo i prezzi del carburante in Laos verso l'alto e ha a volte causato carenze di rifornimento alle stazioni.