Laos'ta Yakıt ve Gaz Fiyatları: Pompalar Neden Daha Pahalı Maliyeti
Laos'taki sürücüler, şu anda benzin için litre başına yaklaşık 1,755 dolar ödemekte, bu da kabaca Amerikan galonu başına 6,64 dolar'a çalışmaktadır. Yerel para cinsinden bu, litre başına yaklaşık 38.656 LAK'tır. Dizel, litre başına yaklaşık 2,145 dolar ile daha yüksek çalışmaktadır. Litre başına yaklaşık 1,484 dolar olan dünya ortalamasıyla karşılaştırıldığında, Laos dünya fiyatlarının orta noktasının iyi üzerinde oturmakta, 170 ülkenin 124. sırasında en ucuzdan en pahalıya sıralanmaktadır.
Bu sıralama, ilk bakışta kafa karıştırıcı olabilir. Laos, kara çevreli, düşük gelirli bir ülke olup, çoğu insan yakıtın ucuz olması gerektiğini varsayar. Gerçek bunun tersi olup, sebepler, küçük, ithal-bağımlı bir ekonominin nasıl çalıştığı hakkında çok şey söylüyor.
Laos Yakıtı Neden Beklenenden Daha Pahalı
Laos, kendi başına ham petrol üretmemektedir. Benzin ve dizel'in her litresi ithal edilmekte, çoğunlukla rafine ürün, komşu Tayland ve Vietnam aracılığıyla kamyon veya boru ile getirilmektedir. Kara çevreli olmak, sahili olan ithalatçıların hiçbir zaman karşılaşmadığı nakliye ve işleme maliyetinin bir katmanını eklemektedir, çünkü tanker'lerin doğrudan boşaltabileceği yerli bir liman yoktur. Bu lojistik maliyetler, herhangi bir vergi uygulanmadan pompa fiyatına pişirilmiştir.
İthal ve nakliye maliyetlerine ek olarak, Laos birkaç vergi katmanı uygular: yakıt gümrük vergisi, katma değer vergisi, ithal tarifesi ve bir yol bakım fonu katkısı. Birlikte yığılmış, bu devlet vergileri perakende fiyatın anlamlı bir payını oluşturduktan sonra, bu, fakir bir ülkenin yine de yukarıda ortalama fiyatlarını nakletmesinin ana nedenidir.
Para Birimi Sorunu
Son yıllarda Lao yakıt fiyatlarında en büyük baskı, kip (LAK) olmuştur. Lao kip, ABD doları karşısında keskin şekilde değer kaybetmiş ve yakıt uluslararası olarak dolarla satın alındığından, daha zayıf bir kip, ithalatçıların aynı varil satın almak için çok daha fazla yerel para biriminin gerektiği anlamına gelir. Tek bir litre için kabaca 38.656 kip gördüğünüzde, bu rakam hem küresel petrol fiyatını hem de satın alma gücünün çok kaybettiği bir para birimini yansıtmakta. Para birimi zayıflığı, yerli fiyat revizyonlarını tekrar tekrar zorlama yaptığında ve bazen, ithalatçılar yeterli dolar temin edemediğinde, dolum istasyonlarında tam yakıt kıtlıklarını yüz yüze getirdi.
Bu, Laos'un ağır vergilendirilmiş ancak zengin ve para birimi-durağan Avrupa pazarlarından çok farklı davranmasının nedenidir. İsveç, Andorra ve Kıbrıs gibi yerler, esas olarak kasıtlı vergi politikasıyla yönetilen yüksek fiyatlara sahip olurken, Laos ithal bağımlılığı ve kırılgan döviz kurları tarafından yönetilen yüksek fiyatlara karşılaşmaktadırlar. Spektrumun diğer ucunda, Sierra Leone gibi meslektaş gelişen uluslar, düşük gelirli ülkeler arasında bile yerel yakıt fiyatlandırmasının nasıl büyük şekilde değişkenlik gösterdiğini göstermektedir.
Sübsidiler ve Devlet Politikası
Laos, petrol ihraç eden devletlerde görülen derin, kalıcı yakıt sübsidisini yönetmemektedir. Bunun yerine, hükümet, küresel fiyatlar arttığında veya kip kaymadığında vergi yapısını ve yol fonu katkısını bir rölyef vanası olarak ayarlamakta, koşullar iyileştikçe bunları geri yüklemektedir. Bu, Laos pompa fiyatlarını biraz değişken yapmakta, çünkü bunlar, dünya petrol fiyatı, kip-dolar oranı ve vergi formülü üzerinde sık değişiklikler olmak üzere aynı anda üç hareket parçasına cevap vermektedir.
Sürücüler İçin Ne Anlama Geliyor
Ortak sürücü veya dizel araçları yönetmek küçük işletme için, litre başına 2,145 dolar olan daha yüksek dizel fiyatı özellikle önemlidir, çünkü dizel çoğu freight ve tarım makineleri için gücü sağlamaktadır. Yükseltilmiş dizel maliyetleri, ülke genelinde gıda ve malların fiyatına doğrudan beslemektedir. Kip istikrara gelinceye kadar, Laos'taki yakıt maliyetleri, herhangi bir tek küresel petrol başlığından daha çok para birimi dalgalanmalarına karşı duyarlı kalması muhtemeldir.
Laos'u dünya yakıt fiyatları genel görünümümüzdeki yüzlerce diğer pazarla karşılaştırabilirsiniz.
SSS
Laos'ta fakir bir ülke ise yakıt neden bu kadar pahalıdır?
Laos, tüm yakıtını ithal eder ve kara çevrili, bu nedenle vergi uygulanmadan önce nakliye ve işleme maliyetleri yüksektir. Gümrük vergisi, KDV, ithal tarifesi ve bir yol fonu tarafından ekleyin artı litre başına yaklaşık 1,755 dolar bir yukarıda ortalama pompa fiyatının sonucu olan zayıf bir kip.
Laos'ta benzin, Amerikan galonu başına ne kadar tutar?
Litre başına yaklaşık 1,755 dolar ile, Laos'taki benzin, kabaca Amerikan galonu başına 6,64 dolar tutmaktadır. Dizel fiyatı daha yüksek, litre başına yaklaşık 2,145 dolar.
Lao kip, yakıt fiyatlarını etkiler mi?
Evet, ağır şekilde. Yakıt uluslararası olarak ABD doları cinsinden satın alındığında, kip zayıfladığında, ithalatçılar litre başına daha fazla kip ödlerler. Para birimi değer kaybı, Lao yakıt fiyatlarını yükseltmek ana güç olmuş ve bazen istasyonlardaki tedarik kıtlıklarına neden olmuştur.