Цены на топливо в Лаосе: почему заправки стоят дороже
Водители в Лаосе в настоящее время платят примерно $1.755 за литр бензина, что составляет примерно $6.64 за американский галлон. В местной валюте это примерно 38,656 LAK за литр. Дизель стоит выше, примерно $2.145 за литр. Сравнивая с глобальным среднем примерно в $1.484 за литр, Лаос находится значительно выше середины мировых цен, занимая 124-е место из 170 стран, упорядоченных от самых дешёвых к самым дорогим.
Это ранжирование может поначалу запутать. Лаос — не имеющая выхода к морю страна с низким доходом, поэтому многие люди предполагают, что топливо должно быть дешёвым. Реальность противоположна, и причины многое говорят о том, как работает небольшая, зависящая от импорта экономика.
Почему топливо в Лаосе дороже, чем вы ожидали
Лаос не производит собственную сырую нефть. Каждый литр бензина и дизеля импортируется, в основном рафинированный продукт, который везётся или доставляется грузовиками и трубопроводами через соседние Таиланд и Вьетнам. Отсутствие выхода к морю добавляет слой транспортировки и затрат на обработку, который прибрежные импортёры никогда не берут на себя, потому что нет внутреннего порта, где танкеры могли бы прямо разгружаться. Эти логистические затраты встроены в цену на заправке, прежде чем применяется любой налог.
Поверх импортных и фрахтовых затрат Лаос применяет несколько уровней сборов: акциз на топливо, налог на добавленную стоимость, импортный тариф и взносы на фонд содержания дорог. Накопленные вместе, эти государственные сборы составляют значительную часть розничной цены, что является главной причиной, по которой бедная страна всё ещё может иметь выше среднего цены.
Проблема с валютой
Самое большое давление на цены на топливо в Лаосе в последние годы оказывает киповое (LAK). Лаосский кип резко упал в цене по отношению к доллару США, и поскольку топливо закупается на международном рынке в долларах, более слабый кип означает, что импортёры нуждаются в намного большем количестве местной валюты для покупки того же барреля. Когда вы видите примерно 38,656 кипа за один литр, эта цифра отражает как глобальную цену на нефть, так и валюту, которая потеряла много своей покупательной способности. Ослабление валюты неоднократно вызывало пересмотры внутренних цен и в некоторых случаях прямые нехватки топлива на заправках, когда импортёры не могли обеспечить достаточно долларов.
Вот почему Лаос ведёт себя совсем не так, как тяжело налогооблагаемые, но богатые и с валютой стабильные европейские рынки. Места, такие как Швеция, Андорра и Кипр, имеют высокие цены, в основном определяемые умышленной налоговой политикой, в то время как Лаос сталкивается с высокими ценами, вызванными зависимостью от импорта и хрупким курсом обмена. На другом конце спектра соседние развивающиеся страны, такие как Сьерра-Леоне, показывают, как локальное ценообразование на топливо варьируется огромно даже среди стран с низким доходом.
Субсидии и государственная политика
Лаос не работает с глубокой, постоянной субсидией на топливо, наблюдаемой в нефтеэкспортирующих государствах. Вместо этого правительство корректирует структуру налогов на топливо и взносы в фонд дорог как клапан сброса, иногда снижая сборы, когда глобальные цены резко возрастают или кип скользит, а затем восстанавливая их, когда условия облегчаются. Это делает цены на заправках в Лаосе несколько волатильными, так как они реагируют на три движущихся части одновременно: мировую цену на нефть, курс кипа к доллару и частые изменения налоговой формулы.
Что это означает для водителей
Для обычного автомобилиста или небольшого бизнеса, использующего дизельные автомобили, более высокая цена дизеля в $2.145 за литр особенно значима, потому что дизель питает большинство грузовых и сельскохозяйственных машин. Повышенные расходы на дизель питают прямо в цену продовольствия и товаров по всей стране. До тех пор, пока кип не стабилизируется, расходы на топливо в Лаосе, вероятно, останутся чувствительными к колебаниям валюты больше, чем к какому-либо одному глобальному заголовку нефти.
Вы можете сравнить Лаос с сотнями других рынков на нашем центре мировых цен на топливо.
Часто задаваемые вопросы
Почему топливо такое дорогое в Лаосе, если это бедная страна?
Лаос импортирует всё топливо и не имеет выхода к морю, поэтому расходы на транспорт и обработку высоки до налогообложения. Добавьте акциз, НДС, импортный тариф и налог на фонд дорог, плюс ослабленный кип, который делает топливо в долларах более дорогим, и результат — цена на заправке выше среднего, близкой к $1.755 за литр.
Сколько стоит газ за галлон в Лаосе?
При примерно $1.755 за литр, бензин в Лаосе стоит примерно $6.64 за американский галлон. Цена на дизель выше, примерно $2.145 за литр.
Влияет ли лаосский кип на цены на топливо?
Да, значительно. Топливо закупается на международном рынке в долларах США, поэтому когда кип слабеет, импортёры платят больше кипа за литр. Ослабление валюты было главной силой, подталкивающей цены на топливо в Лаосе вверх, и в некоторых случаях вызывало нехватки предложения на заправках.