Prețurile combustibililor în Laos: De ce pompele costă mai mult
Șoferii din Laos plătesc în prezent aproximativ $1.755 pe litru pentru benzină, ceea ce echivalează cu aproximativ $6.64 pe galon SUA. În valută locală aceasta este despre 38.656 LAK pe litru. Motorina rulează mai sus, la aproximativ $2.145 pe litru. Comparativ cu media globală de aproximativ $1.484 pe litru, Laos se situează mult deasupra punctului mediu al prețurilor mondiale, clasând-se pe locul 124 din 170 țări ordonate de la cel mai ieftin la cel mai scump combustibil.
Acea clasare poate fi confuză la prima vedere. Laos este o țară fără acces la mare, cu venit scăzut, deci mulți presupun că combustibilul ar trebui să fie ieftin. Realitatea este opusă, iar motivele spun mult despre cum funcționează o mică economie dependentă de import.
De ce combustibilul din Laos este mai scump decât ați aștepta
Laos nu produce petrol brut propriu. Fiecare litru de benzină și motorină este importat, în cea mai mare parte produs rafinat transportat cu camioane sau prin conducte din țări vecine Thailanda și Vietnam. Faptul că este fără acces la mare adaugă un strat de cost de transport și manipulare pe care importatorii costieri nu îl experimentează niciodată, deoarece nu există port domestic în care tancuri să poată descărca direct. Aceste costuri logistice sunt încorporate în prețul la pompă înainte ca orice taxă să fie aplicată.
Deasupra costurilor de import și transport, Laos aplică mai multe straturi de drepturi: o taxă de accize pe combustibil, impozit pe valoarea adăugată, o taxă de import și contribuții la un fond de întreținere a drumurilor. Stivuite împreună, aceste taxe guvernamentale alcătuiesc o parte semnificativă din preț, ceea ce este motivul principal pentru care o țară săracă poate totuși afișa prețuri deasupra mediei.
Problema valutei
Cea mai mare presiune asupra prețurilor combustibilului din Laos în ultimii ani a fost kipul (LAK). Kipul laoțian s-a depreciat accentuat în comparație cu dolarul american, și deoarece combustibilul este cumpărat la nivel internațional în dolari, un kip mai slab înseamnă că importatorii au nevoie de mult mai multă valută locală pentru a cumpăra același butoi. Când vedți aproximativ 38.656 kip pentru un singur litru, acea cifră reflectă atât prețul petrolului brut global, cât și o valută care și-a pierdut mult din puterea de cumpărare. Slăbiciunea valutei a forțat în mod repetat revizuiri de prețuri interne și, la momente, chiar lipsuri de combustibil la stații de alimentare atunci când importatorii nu puteau asigura suficienți dolari.
De aceasta Laos se comportă atât de diferit de piețele grav impozitate, dar bogate și cu rată de schimb stabilă europene. Locuri cum ar fi Suedia, Andora și Cipru au prețuri mari determinate în principal de politica fiscală deliberată, în timp ce Laos se confruntă cu prețuri mari determinate de dependența de import și o rată de schimb fragilă. La celălalt capăt al spectrului, națiuni în dezvoltare similare cum ar fi Sierra Leone arată cum prețurile combustibilului local variază imens chiar și în rândul țărilor cu venit scăzut.
Subvenții și politica guvernamentală
Laos nu rulează felul de subvenție profundă și permanentă pe combustibil observat în state exportatoare de petrol. În schimb, guvernul ajustează structura taxelor pe combustibil și contribuția fondului de drumuri ca o supapă de relief, ocasional reducând taxele atunci când prețurile globale cresc sau kipul alunecă, apoi restabilindu-le atunci când condițiile se ușurează. Aceasta face ca prețurile la pompă din Laos să fie oarecum volatile, întrucât răspund la trei părți în mișcare simultan: prețul petrolului mondial, rata kip-versus-dolar și schimbări frecvente la formula fiscală.
Ce înseamnă pentru șoferi
Pentru un șofer obișnuit sau o mică afacere care conduce vehicule diesel, prețul mai mare al motorinei de $2.145 pe litru este special semnificativ, deoarece motorina alimentează cele mai multe mașini de transport și agrare. Costurile ridicate ale motorinei se transmit direct în prețul alimentelor și bunurilor în întreaga țară. Până când kipul se stabilizează, costurile combustibilului din Laos sunt probabil să rămână sensibile la fluctuații valutare mai mult decât la orice titlu de petrol brut singular.
Puteți compara Laos cu sute de alte piețe pe prezentarea noastră prețuri mondiale ale combustibililor.
Întrebări frecvente
De ce este combustibilul atât de scump în Laos dacă este o țară săracă?
Laos importă tot combustibilul și este fără acces la mare, deci costurile de transport și manipulare sunt mari înainte ca taxa să fie aplicată. Adăugați taxa de accize, TVA, drepturi de import și o taxă pe fond de drumuri, plus un kip slab care face combustibilul cotat în dolari mai scump, și rezultatul este un preț la pompă deasupra mediei apropiat de $1.755 pe litru.
Cât costă gazul pe galon în Laos?
La aproximativ $1.755 pe litru, benzina din Laos costă aproximativ $6.64 pe galon SUA. Prețul motorinei este mai mare, în jur de $2.145 pe litru.
Kipu laoțian afectează prețurile combustibilului?
Da, greu. Combustibilul este cumpărat la nivel internațional în dolari americani, deci atunci când kipul se slăbește, importatorii plătesc mai mult kip pe litru. Deprecierea valutei a fost forța principală care a împins prețurile combustibilului din Laos în sus și a provocat uneori lipsuri de aprovizionare la stații.