Bei za mafuta katika DR Congo

Bei za Mafuta ya DR Congo: Kile Kinachofanya Gharama ya Pampuni

Kujaza katika Jamhuri Inayoambuaga Kongo kwa sasa inagharimu takriban $1.164 kwa lita kwa petrol (gasoline), ambayo ni takriban $4.41 kwa galoni ya Kimarekani. Katika neno la ndani, lita husomeka takriban 2,657 CDF (pesa za Congo). Dizeli inakaa sawa na petrol katika $1.161 kwa lita. Ikilinganisha na kiwango cha ulimwengu cha $1.484 kwa lita, DRC ni nafuu sana kuliko wastani — inapinga 44 ya 170 nchi zinazosuluhishwa, ikiweka katika banda la chini-katikati ya gharama ya mafuta ya dunia.

Kwa Nini Karibu ya Congo ni Chini ya Wastani wa Dunia

DRC ni moja ya uchumi wazimu zaidi katika kila kichwa, na kuweka mafuta hapa ni kwa kina cha siasa. Hata ingawa inakuza mafuta dhamana na kuhusu kiwango kidogo cha kutofautiana kutoka kwenye sehemu ya pweza, nchi haina uwezo dhamana wa kusafisha katika nyumba. Maana karibu wote wa dizeli na petrol inayouzwa katika pampuni za Congo ni uingizaji kama bidhaa kamili — kulipwa kwa dola za Kimarekani na kukuja sana kwa wote katika nchi yenye umeme mdogo na rail umeme.

Gharama hizo za kusambaza peke yake wangesukuma bei juu sana ya wastani wa ulimwengu. Wasifu, kwa sababu serikali kwa msingi husimama bei ya pampuni. Wizara ya Uchumi inaandika bei ya juu ya kusambaza (muundo wa bei) kwa mafuta kwa kanda, na nchi inakamatia kwa kazi kwa kusimulika kwa sehemu ya tofauti kati ya gharama ya kusudi na bei ya rejareja ya kushindania — kwa msingi kusudi inayolipwa kwa waingizaji na wauzaji. Ndiyo kwa nini bei za rejareja zinakamatia kuwa kwa uwazi hata kama gharama ya msingi ya kuleta mafuta kwa kugeuza kanda kama Kasai au Kuvus iko kubwa.

Matatizo ya Fedha

Jambo la msingizaji kubwa juu ya bei za mafuta ya Congo ni pesa za Congo. Kwa sababu mafuta huingizwa na kulipwa kwa dola, kila kupungua kwa CDF dhidi ya USD inasukuma gharama ya fedha ya ndani ya lita juu. Pesa imepiga safu kwa mwako kwa miaka, kwa hiyo hata wakati bei ya mafuta ghabi ya ulimwengu iko sawa, wageni wa Congo wanaweza kuona takwimu ya 2,657 CDF kusomeka juu. Serikali mara kwa mara inaweza kukamatia muundo wa bei rasmi kuhusu hii — mara kwa mara kusukuma kupungua wakati waingizaji wanasubiri kwa kwa bei kabla ya kukamatia hifadhi. Ni nguvu inayoshirikiwa na uchumi mwingine unaotegemeana na uingizaji, wenye fedha dhaifu; Lebanon ni mfano mkali wa jinsi kuanguka kwa fedha kunaweza kusababi kilele cha bei za pampuni, wakati Bangladesh inaonyesha jinsi fedha inayodhibitwa lakini yenye kulingana inapanatilia sera ya mafuta kulingana na upande.

Kodi, Kusudi na Kuchokeza kwa Bajeti

Mafuta katika DRC inakamatia wajibu wa kusudi na wajibu wa uingizaji, lakini hizi zinakuwa kawaida na wanabaka ndogo kwa sababu petrol na dizeli ni ya muhimu kwa usafiri, jenereta (umeme wa mtandao hauna kutegemea katika zaidi ya nchi), na sekta ya uchimaji inayosimulika uchumi wa kitaifa. Kusimulika uingizaji ni ghali, hata hivyo, na IMF imekuwa tena inasoma Kinshasa kukamatia kusudi kwa mafuta kukamatia bajeti. Harakati yoyote katika njia hiyo wangesukuma bei za rejareja kuelekeza, au juu ya, wastani wa ulimwengu — ndiyo kwa nini bei ya sasa ya chini ya kiwango inapaswa kusomwa kama uchaguzi wa sera, si sehemu ya muundo.

Jinsi DR Congo Inalinganisha

Katika $1.164 lita, DRC ni nafuu zaidi kuliko soko za kodi kubwa kuendelea kama Australia, lakini ghali zaidi kuliko waingizaji walio na tegemezi na hydro-utajiri kama Paraguay. Kwa nchi yenye kusafisha na kusambaza kwa ndani ya kubwa, kukamatia katika theluthi ya chini ya meza ya ulimwengu kuhusu kukamatia serikali ni kukamatia watajiri. Unaweza kuona mahali pale inapokaa katika kila nchi juu ya muhtasari wa bei za mafuta za ulimwengu.

Maswali Yanayohitajika Kujibiwa