DR Congo میں ایندھن کی قیمتیں

DR Congo میں ایندھن کی قیمتیں: پمپ پر لاگت کیا چلاتا ہے

کانگو کی جمہوری جمہوریہ میں بھرنا فی الوقت پیٹرول (پیٹرول) کے لیے تقریباً $1.164 فی لیٹر کی لاگت کرتا ہے، جو تقریباً $4.41 فی امریکی گیلن کے برابر ہے۔ مقامی شرائط میں، ایک لیٹر تقریباً 2,657 CDF (Congolese francs) چلاتا ہے۔ ڈیزل پیٹرول کے ساتھ تقریباً برابری میں بیٹھتا ہے $1.161 فی لیٹر۔ $1.484 فی لیٹر کے عالمی معیار کے ساتھ موازنہ کریں، DRC نمایاں طور پر اوسط سے سستا ہے — یہ سروے شدہ 170 ممالک میں سے 44 ویں درجے میں ہے، اسے عالمی ایندھن کی لاگتوں کے کم درمیانی بینڈ میں رکھتے ہوئے۔

Congolese Fuel عالمی اوسط سے نیچے کیوں ہے

DRC سر کے لحاظ سے دنیا کی سب سے غریب معیشتوں میں سے ایک ہے، اور یہاں ایندھن کی قیمت سیاسی طور پر گہری ہے۔ معنی خیز خام تیل کے ذخائر رکھنے اور اپنے ساحلی شاخوں سے غیر ریفائنڈ تیل کی چھوٹی حجم برآمد کرنے کے باوجود، ملک میں تقریباً کوئی کام کی گھریلو ریفائنری صلاحیت نہیں ہے۔ یہ مطلب ہے کہ Congolese پمپوں پر بیچے جانے والے تقریباً تمام ڈیزل اور پیٹرول تیار شدہ پروڈکٹ کے طور پر درآمد ہیں — امریکی ڈالر میں ادا کیا جاتا ہے اور بہت محدود سڑک اور ریل بنیاد ڈھانچے والے ملک میں ٹرک یا شپ کیا جاتا ہے۔

صرف یہ منطق کی لاگتیں عام طور پر قیمتوں کو عالمی اوسط سے بہت زیادہ دھکیلے گی۔ وہ نہیں، کیونکہ حکومت فعال طور پر پمپ کی قیمت کو منظم کرتی ہے۔ معیشت کی وزارت علاقے کے لحاظ سے ایندھن کے لیے ایک منظم زیادہ سے زیادہ قیمت (تھا structure des prix) سیٹ کرتی ہے، اور ریاست تاریخی طور پر درآمد کی لاگت اور منظم خوردہ قیمت کے درمیان خلاء کا حصہ جذب کرتی ہے — مؤثر طور پر درآمد کنندے اور تقسیم کنندگان کو ادا کا جزوی سبسڈی۔ یہی وجہ ہے کہ خوردہ قیمتیں نسبتاً محدود محسوس ہوتی ہیں یہاں تک کہ بنیادی لاگت Kasai یا Kivus جیسی landlocked صوبوں تک ایندھن لانے کا بہت بڑا ہے۔

کرنسی کا مسئلہ

Congolese ایندھن کی قیمتوں پر واحد سب سے بڑا دباؤ Congolese franc ہے۔ کیونکہ ایندھن درآمد شدہ ہے اور ڈالر میں ادا کیا جاتا ہے، USD کے خلاف CDF میں کوئی بھی depreciation ایک لیٹر کی مقامی کرنسی کی لاگت اوپر دھکیلتا ہے۔ franc نے سالوں سے مسلسل وزن میں اضافہ کیا ہے، تو یہاں تک کہ جب عالمی تیل کی قیمتیں فلیٹ ہوں، Congolese موٹرسائیکل 2,657 CDF کی رقم کو اوپر کی طرف creeping دیکھ سکتے ہیں۔ حکومت متوازی طور پر اس کو دوبارہ منظم کرتی ہے سرکاری قیمت کے ڈھانچے کی عکاسی کرنے کے لیے — کبھی کبھار trigger کمی جب درآمد کنندے ایک قیمت کے ترمیم کے لیے منتظر رہتے ہیں پہلے سٹاک کو آزاد کرنے سے۔ یہ دوسری درآمد پر منحصر، نرم کرنسی معیشتوں کے لیے ایک متحرکی ہے؛ لبنان کرنسی کی گرتی کیسے پمپ کی قیمتوں کو دوبارہ تشریح کر سکتے ہیں اس کی ایک بدترین مثال ہے، جبکہ بنگلہ دیش دیکھتا ہے کہ ایک منظم لیکن نازک کرنسی ایندھن کی پالیسی کو مسلسل لبے پر کیسے رکھتا ہے۔

ٹیکس، سبسڈیز اور بجٹ میں عصر

DRC میں ایندھن excise اور درآمد ڈیوٹیز ہے، لیکن یہ جان بوجھ کر تواضع رکھا جاتا ہے کیونکہ پیٹرول اور ڈیزل ٹرانسپورٹ، جنریٹرز (گرڈ بجلی زیادہ تر ملک میں غیر قابل اعتماد ہے) اور کھنج کے شعبے میں لازمی ہیں جو قومی معیشت کو underpins۔ درآمد کو سبسڈی کرنا مہنگا ہے، تاہم، اور IMF بار بار Kinshasa کو پمپ کو بجٹ کی حفاظت کے لیے سہارا کو ختم کرنے کی تنبیہ کر رہے ہیں۔ اس سمت میں کوئی بھی منتقلی تجزیہ کاری قیمتوں کو دھکیل دے گی یا عالمی اوسط سے اوپر — یہی وجہ ہے کہ موجودہ سب بینچ مارک قیمت ایک پالیسی کی پسند کے طور پر پڑھی جانی چاہیے، نہ کہ ایک ڈھانچاتی خصوصیت۔

DR Congo عالمی موازنے میں کیسے ہے

$1.164 فی لیٹر میں، DRC آسٹریلیا جیسی اعلیٰ ٹیکس والی ترقی یافتہ مارکیٹوں سے سستا ہے، ابھی تک landlocked، hydro سے بھرپور پیراگوے سے زیادہ مہنگا۔ کوئی ریفائنریز اور wild انتساب والے ملک کے لیے، عالمی جدول کے نیچے تیسری میں لینڈنگ اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ ریاست صارفین کو کتنا شیلڈ کر رہی ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ یہ کہاں ہمارے عالمی ایندھن کی قیمتوں کے نظرثانی میں ہر قوم کے خلاف بیٹھتا ہے۔

FAQ