Harga bahan bakar di DR Congo

Harga Bahan Bakar di DR Congo: Apa yang Mendorong Biaya di Pompa

Mengisi di Republik Demokratik Kongo saat ini menelan biaya sekitar $1.164 per liter untuk petrol (bensin), yang setara dengan kira-kira $4.41 per galon AS. Dalam istilah lokal, satu liter berjalan sekitar 2,657 CDF (franc Kongo). Diesel duduk hampir sejajar dengan petrol di $1.161 per liter. Dibandingkan dengan patokan global $1.484 per liter, DRC terlihat lebih murah dari rata-rata — itu menempati peringkat 44 dari 170 negara yang disurvei, menempatkannya di band bawah-menengah dari biaya bahan bakar dunia.

Mengapa Bahan Bakar Kongo Lebih Murah dari Rata-rata Dunia

DRC adalah salah satu ekonomi termiskin di dunia menurut pendapatan per kepala, dan penetapan harga bahan bakar di sini sangat politis. Meskipun memegang cadangan minyak bumi yang berarti dan mengekspor volume kecil minyak mentah yang tidak dimurnikan dari bidang pantainya, negara hampir tidak memiliki kapasitas penyulingan domestik yang berfungsi. Itu berarti hampir semua diesel dan petrol yang dijual di pompa-pompa Kongo adalah diimpor sebagai produk jadi — dibayar dalam dolar AS dan diangkut dengan truk atau kapal jarak yang luas ke dalam negara dengan infrastruktur jalan dan rel yang sangat terbatas.

Hanya biaya logistik itu secara normal akan mendorong harga jauh di atas rata-rata global. Mereka tidak, karena pemerintah secara aktif mengelola harga pompa. Kementerian Ekonomi menetapkan harga maksimum yang diatur (struktur des prix) untuk bahan bakar per zona, dan negara secara historis telah menyerap bagian dari kesenjangan antara biaya impor dan harga ritel yang diatur — secara efektif subsidi parsial yang dibayarkan kepada pengimpor dan distributor. Inilah sebabnya harga ritel terasa relatif terkurung meskipun biaya dasar membawa bahan bakar ke provinsi terikat darat seperti Kasai atau Kivu sangat besar.

Masalah Mata Uang

Tekanan tunggal terbesar pada harga bahan bakar Kongo adalah franc Kongo. Karena bahan bakar diimpor dan dibayar dalam dolar, setiap depresiasi CDF terhadap USD mendorong biaya mata uang lokal dari satu liter ke atas. Franc telah kehilangan tanah secara stabil selama bertahun-tahun, jadi bahkan ketika harga minyak global datar, pengendara Kongo dapat melihat angka 2,657 CDF naik perlahan-lahan. Pemerintah secara berkala merundingkan ulang struktur harga resmi untuk mencerminkan ini — kadang-kadang memicu kekurangan ketika pengimpor menunggu revisi harga sebelum melepaskan saham. Ini adalah dinamika yang dibagikan oleh ekonomi lain yang bergantung pada impor, soft-currency; Lebanon adalah contoh mencolok tentang bagaimana keruntuhan mata uang dapat mendetonasi harga pompa, sementara Bangladesh menunjukkan bagaimana mata uang yang dikelola tetapi rapuh menjaga kebijakan bahan bakar secara permanen di tepi.

Pajak, Subsidi, dan Mengintip pada Anggaran

Bahan bakar di DRC membawa bea cukai borongan dan tugas impor, tetapi ini secara sengaja dijaga sederhana karena bensin dan diesel penting untuk transportasi, generator (listrik jaringan tidak dapat diandalkan di sebagian besar negara), dan sektor pertambangan yang menopang ekonomi nasional. Mensubsidi impor mahal, bagaimanapun, dan IMF telah berulang kali menekan Kinshasa untuk menghilangkan dukungan bahan bakar untuk melindungi anggaran. Langkah apa pun dalam arah itu akan mendorong harga ritel menuju, atau di atas, rata-rata dunia — itulah sebabnya harga sub-patokan saat ini harus dibaca sebagai pilihan kebijakan, bukan fitur struktural.

Bagaimana DR Congo Dibandingkan

Pada $1.164 per liter, DRC lebih murah daripada pasar yang dikembangkan pajak tinggi seperti Australia, namun lebih mahal daripada terikat darat, kaya-hidro Paraguay. Untuk negara tanpa penyulingan dan logistik internal yang brutal, mendarat di sepertiga bawah tabel global mencerminkan seberapa banyak negara melindungi konsumen. Anda dapat melihat di mana itu duduk di antara setiap bangsa pada ikhtisar harga bahan bakar dunia kami.

Pertanyaan Umum