Ціни на бензин у Iowa

Ціни на бензин у Айові: Що керує витратами на паливо в державі Айеркі

Айова сидить біля серця сільськогосподарського поясу Америки, та ця сільськогосподарська ідентичність тихо формує те, що водії платять на АЗС. За останнім показником, звичайний бензин в середньому $3.499 за галон по всьому штату приблизно 9 метро-ринків, середній рівень на $3.816 та преміум на $4.355. Дизель, паливо, яке рухає айовські зернові вантажівки й трактори, працює $4.412 за галон. Замітно, звичайна ціна приходить нижче американського національного середнього $3.867 за галон, розрив, який відображає геграфію й дивну державну політику, яку мало інших штатів мають.

Чому Айова зазвичай розбиває національне середнє

Найбільший єдиний фактор — це етанол. Айова найбільший виробник кукурудзяного етанолу в країні, і значна частина палива, що продається тут, це E10 (10% етанолу) або вищі суміші, як E15 та E85. Оскільки етанол виробляється місцево й часто дешевший за галон, ніж рафінований бензин, змішування його в поставку потягує вниз заголовну звичайну ціну. Айова — це один з небагатьох штатів, які насправді стягують нижчий акцизний податок на етанол-змішане паливо, ніж на прямий бензин, навмисне заохочення до утримання попиту біопалива вищий. Ця податкова диференціація — це прямий субсидій до кукурудзяної економіки та невеликий, але справжній дисконт для водіїв, які заправляють E10.

Державні податки на паливо Айови — це середина дороги для США. Штат стягує приблизно 30 центів за галон на бензин та трохи вищий курс на дизель, накладений на вершину федеральних 18,4-центного бензину та 24,4-центного дизельного податків. Оскільки всі американські ціни на АЗС котуються й платяться в американських доларах, тут немає запутування конвертації валюти, тому, як на міжнародних ринках, але математика все ще має важливість: майже п'ята частина того, що айовець платить на АЗС, це податок.

Переробка, логістика та дизельна премія

Айова немає великого нафтового виробництва й немає великих нафтопереробних заводів своїх власних, тому вона — мережева імпортер палива. Бензин і дизель в основному прибувають через трубопровід й залізницю з переробних центрів Перської затоки та верхнього Середнього Заходу, плюс продукт, що рухається вниз з нафтопереробних заводів у регіоні. Це логістична залежність означає, що ціни Айови відслідковують регіональні оптові (rack) витрати близько, і припинення поставок вверх може розповсюджуватися в місцеві АЗС протягом днів.

Дизельна цифра $4.412 сидить значно вище звичайного бензину, розповсюдження керується сильним сільськогосподарським та грузовим попитом, сезонним тягом посадки й урожаю та тісніше глобального дистиллятного ринку. Для сільськогосподарської держави, дизель, імовірно, більш економічно важлива цифра з чотирьох.

Ціни Айови конкурентні з кількома іншими штатами з нижчою вартістю. Водії, які порівнюють регіональні ринки, часто дивляться на сусідню Міссурі, яка історично працює серед найдешевших у нації завдяки низьким податкам на паливо, а також південні ринки, як Південна Кароліна та Міссісіпі, які також зазвичай недооцінюють національне середнє. На контрасті, штати, як Північна Кароліна, несуть дещо вищі податкові тягарі, ілюструючи, як державна політика одна способна скочити ціни на АЗС на 20-40 центів на галон між сусідами.

Що тренд пропонує

При звичайному паливі близько 37 центів нижче американського середнього, водії Айови наразі користуються значною структурною скидкою. Як довго кукурудзяний етанол залишається багатим та штат тримає розповсюджувальну паливу податкову пауку на місці, те під-середнє положення це, імовірно, зберегти. Преміум і дизельні класи, однак, більш виставлені до глобальних коливань сирої нафти й маржин переробки, тому шипи там можуть прибути швидше, ніж полегшення.

Поширені запитання