Giá xăng ở Lebanon

Giá Xăng Dầu ở Lebanon: Giá Xăng và Dầu Diesel Mỗi Lít

Xăng ở Lebanon có giá khoảng $1.163 mỗi lít, tương đương với khoảng $4.40 mỗi gallon Mỹ. Trong tiền tệ địa phương là khoảng 104,088 LBP mỗi lít — một con số có vẻ khủng khiếp cho đến khi bạn nhớ kỳ dài mà đồng bảng Liban đã rơi. Dầu diesel rẻ hơn ở khoảng $0.984 mỗi lít, khoảng cách thường lệ phản ánh việc sử dụng nặng nề dầu diesel trong máy phát điện, vận chuyển hàng, và thiết bị nông trại.

Được đo bằng đôla Mỹ, Lebanon nằm ở giữa bảng xếp hạng toàn cầu: nó xếp hạng 43 trong 170 quốc gia được khảo sát, và giá cây xăng của nó thoải mái dưới mức bình quân thế giới là $1.484 mỗi lít. Vì vậy, bất chấp khủng hoảng kinh tế của đất nước, một lít xăng ở Beirut rẻ hơn trong các điều khoản đôla so với phần lớn Châu Âu hoặc ở các nền kinh tế phụ thuộc nhập khẩu như Australia.

Tại Sao Giá ở Lebanon Trông Như Thế Này

Sự sụp đổ tiền tệ là lực duy nhất lớn nhất đằng sau định giá xăng dầu Lebanon. Kể từ năm 2019, đồng bảng Liban đã mất phần lớn giá trị của nó so với đôla, và điều khác cũ đã bị từ bỏ một cách có hiệu lực. Để coping, xăng dầu hiện được định giá và thực tế được trả theo cách theo dõi tỷ giá hối đoái đôla. Đó là lý do tại sao con số tiền tệ địa phương — hơn một trăm ngàn bảng mỗi lít — lại rất đáng kinh tởm, trong khi con số đôla vẫn khiêm tốn và ổn định.

Lebanon là một nhập khẩu xăng dầu ròng. Nó không có sản xuất dầu thô hoặc công suất lọc dầu có ý nghĩa (các nhà máy lọc cũ của nó ở Tripoli và Zahrani đã lâu ngoài dịch vụ để xử lý). Mỗi lít xăng và dầu diesel được mang vào bằng biển, vì vậy giá dầu toàn cầu, chi phí vận chuyển, và tỷ giá đôla đều đưa vào cây xăng. Đây là điều ngược lại với một nhà xuất khẩu dầu có thể giữ giá nhân tạo thấp, và nó gần hơn với tình hình ở các quốc gia phụ thuộc nhập khẩu nặng nề như Ấn Độ.

Thay đổi khác xác định đã là kết thúc của trợ cấp xăng dầu. Trong hàng thập kỷ, ngân hàng trung ương cấp xăng dầu nhập khẩu với đôla rẻ, giữ giá không thực tế thấp. Khi dự trữ ngoại hối hết đi, sự hỗ trợ đó được dừng lại, và giá được "tự do hóa" để phản ánh chi phí nhập khẩu thực. Kết quả đau đớn là sự nhảy vọt trong giá cây xăng, nhưng nó cũng chấm dứt tình trạng thiếu hụt mãn tính, buôn lậu, và các hàng xăng nhiều giờ định nghĩa những giai đoạn tồi tệ nhất của cuộc khủng hoảng. Định giá gần thị trường đô la ngày hôm nay được xác định bằng đôla là những gì thay thế hệ thống trợ cấp bị hỏng đó.

Thuế, Dầu Diesel, và Chi Phí Thực Tế của Lái Xe

Lebanon áp dụng các khoản thuế tiêu thụ và VAT cho xăng dầu, nhưng khoảng cách thuế là khiêm tốn theo tiêu chuẩn quốc tế và bị lu mờ bởi các động lực nhập khẩu và tiền tệ được mô tả ở trên. Vì năng lực tài khóa của nhà nước bị hạn chế, thuế xăng dầu chưa được sử dụng tích cực như ở các thị trường Châu Âu bị đánh thuế cao. Điều đó giữ giá đô la tiêu đề gần hơn với chi phí nhập khẩu cơ sở.

Đối với hộ gia đình và doanh nghiệp, giá dầu diesel khoảng $0.984 mỗi lít rất quan trọng. Với lưới điện quốc gia chỉ phân phát được một vài giờ điện mỗi ngày, các máy phát điện diesel riêng tư và vùng phụ cận đã trở thành một hệ thống quyền lực song song, và nhu cầu dầu diesel về hiệu quả là một khoản thuế lên cuộc sống hàng ngày. Khi dầu diesel tăng, chi phí của gần như mọi thứ phụ thuộc vào sức mạnh sao lưu cũng tăng.

So sánh toàn cầu, xăng khoảng $4.40 mỗi gallon ở Lebanon cao hơn nhiều so với những gì người lái xe trả ở các quốc gia giàu dầu, được trợ cấp nặng nề, nhưng đáng chú ý dưới sự ép buộc cảm thấy ở các nhà nhập khẩu nằm một dải như Paraguay hoặc các nền kinh tế khó khăn như DR Congo. Để xem chính xác Lebanon đặt ở đâu so với mỗi thị trường khác, hãy duyệt bảng so sánh giá xăng dầu toàn cầu đầy đủ.

FAQ