लेबनानमा इन्धन मूल्य: पम्पमा तपाईंले के भुक्तानी गर्नुहुन्छ र किन
लेबनानमा गैसोलिन लगभग $1.163 प्रति लिटरको खर्च गर्छ, जो लगभग $4.40 प्रति US गैलनमा काम गर्छ। स्थानीय मुद्रामा यो लगभग 104,088 LBP प्रति लिटर हो — एक संख्या जो अवास्तव देखिन्छ जब तपाई याद गर्नुहुन्छ कति दूरमा लेबनानी पाउन्ड पढेको छ। डिजेल $0.984 प्रति लिटरमा सस्तो छ, सामान्य गैप जो डिजेलको जनरेटर, ट्रकिङ र खेत उपकरणमा भारी उपयोगलाई प्रतिबिम्बित गर्छ।
US डलरमा मापित, लेबनान विश्वव्यापी तालिकामा मध्यमा बैठक गर्छ: यो 170 मध्ये 43 औंमा ब्यान्ड गर्छ जाँच गरिएका देशहरू, र यसको पम्प मूल्य आरामदायक रूपमा $1.484 प्रति लिटरको विश्व औसत भन्दा तल छ। त्यसैले देशको आर्थिक उथलपुथलको बावजूद, बेरुत मा पेट्रोलको एक लिटर डलार शर्तहरूमा यूरोपका अधिकांश भागमा वा अस्ट्रेलिया जस्ता आयात-निर्भर अर्थतन्त्रमा भन्दा सस्तो छ।
किन लेबनानको मूल्यहरू यसरी दिन्छ
लेबनानी इन्धन मूल्य निर्धारणको पछाडि एकल सबसे ठूलो शक्ति मुद्रा पतन हो। 2019 देखि लेबनानी पाउन्ड डलारको विरुद्धमा अपने अधिकांश मूल्य खोएको छ, र पुरानो अफिस peg प्रभाव को रूपमा पति गयो। सामना गर्न, इन्धन अब मूल्य गरिन्छ र प्रभावकारी रूपमा डलार विनिमय दरले सेट गरिन्छ। यो किन स्थानीय-मुद्रा आंकड़ा — एक लिटरमा एक सौ हजार भन्दा अधिक पाउन्ड — यति आँखा-चकित छ, जबकि डलार आंकड़ा मनोट र स्थिर रहन्छ।
लेबनान एक नेट इन्धन आयातक हो। यसमा कोई अर्थपूर्ण घरेलु क्रूड उत्पादन वा refining क्षमता नहीं छ (यसको पुरानो refineries ट्रिपोली र Zahrani मा लामो समयबाट प्रसंस्करण को लागि बाहिर भएको छ)। पेट्रोल र डिजेलको प्रत्येक लिटर समुद्र द्वारा ल्याइन्छ, त्यसैले विश्वव्यापी तेल मूल्य, सिपिङ लागत, र डलार विनिमय दर सबै पम्पमा सीधा खलाल गर्दछ। यो एक तेल निर्यातकको विपरीत हो जो कृत्रिमतरिकायैं कम मूल्य रोकिन सक्छ, र यो भारत जस्ता भारी आयात-reliant राष्ट्रहरूको अवस्थामा नजिक छ।
अन्य परिभाषा गरिने परिवर्तन इन्धन सहायताको अन्त भएको छ। दशकहरुको लागि केन्द्रीय बैंकले सस्तो डलर सँग इन्धन आयात समर्थन दिएको छ, मूल्यहरू unrealistically कम राख्दा। विदेशी reserves सुक गएपछि, कि समर्थन चरणगत थियो, र मूल्यहरूले "liberalized" भएको सत्य आयात लागत प्रतिबिम्बित गर्न। दर्दनाक नतीजा पम्प मूल्यहरूमा एक तीव्र कूद थियो, तर यो पनि पुरानो shortages, smuggling र घण्टा-लामो इन्धन कतार को अन्त गर्यो कि संकट को सबसे खराब परिभाषा गयो। आज को डलार-denominated, near-market मूल्य क्या कि broken subsidy प्रणाली बदलिएको।
कर, डिजेल र चलाको वास्तविक लागत
लेबनान इन्धनमा उत्पाद कर र VAT लागू गर्छ, तर कर wedge अन्तर्राष्ट्रीय मानकहरू द्वारा मनोट छ र माथि वर्णन गरिएको आयात र मुद्रा गतिविधि द्वारा ग्रहण गरिन्छ। राज्यको वित्तीय क्षमता सीमित छ, इन्धन करण उच्च-कर यूरोपीय बजारहरू जस्तै aggressively उपयोग गरिएको छैन। कि सुर्खी डलार मूल्य अन्तर्निहित आयात लागतमा नजिक राख्छ।
घर र ब्यवसाहरु को लागि, $0.984 प्रति लिटर डिजेल मूल्य विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण छ। राष्ट्रीय ग्रिडले एक दिनमा केवल एक पस समय बिजुली दिन्छ, निजी र neighbourhood डिजेल जनरेटरहरू एक समान शक्ति प्रणाली बन गएको छ, र डिजेल माग प्रभावकारी रूपमा दैनिक जीवनमा एक कर हो। जब डिजेल उठ्छ, त्यसैले लगभग सबकुरा जो पछाडि शक्तिमा निर्भर गर्छ को लागत गर्छ।
विश्वव्यापी तुलना, लेबनानको लगभग $4.40-प्रति-गैलन गैसोलिन तेल-समृद्ध, भारी सहायता प्राप्त राज्यहरूमा चालकहरू भुक्तानी गर्दछ भन्दा सबै दूरमा अधिक छ, तथापि भूमि-locked आयातकहरू जस्तै पेरागुए वा संघर्षमा अर्थतन्त्रहरू जस्तै DR कङ्गो मा फेलिएको निचोडमा नोटिसेबली तल छ। लेबनान लगभग अन्य सबै बजारको विरुद्धमा कहाँ ल्यान्ड गर्छ हेर्न, पूरै विश्व इन्धन मूल्य तुलना ब्राउज गर्नुहोस्।
सामान्य प्रश्नहरू
किन इन्धन लेबनानी पाउन्डमा यति महँगो छ?
किनभने पाउन्ड 2019 देखि US डलारको विरुद्धमा पहिएको छ। इन्धन आयातित छ र प्रभावकारी रूपमा डलारमा मूल्य गरिन्छ, त्यसैले जब विनिमय दर लागू गरिन्छ तपाई 104,088 LBP प्रति लिटर जस्ता आंकड़ा पाउनुहुन्छ — यद्यपि डलार मूल्य ($1.163 प्रति लिटर) विश्व औसत भन्दा तल छ।
लेबनान अझै पनि इन्धन सहायता गर्छ?
नहीं। केन्द्रीय बैंकको इन्धन सहायता चरणगत थियो विदेशी reserves सुक गएपछि, र मूल्यहरूले सत्य आयात लागत प्रतिबिम्बित गर्न liberalized भएको। यो पम्प मूल्यहरू उठ्यो तर भारी पक्षे संकट वर्षहरु को shortages र लामो इन्धन कतार को अन्त।
लेबनानमा गैस प्रति गैलन कत्तिको छ?
प्रति US गैलन लगभग $4.40, लगभग $1.163 प्रति लिटर को बराबर। कि 170 मध्ये 43 औंमा लेबनान राख्छ र $1.484 प्रति लिटर को विश्व औसत भन्दा तल।