מחירי דלק בקליפורניה: למה מדינת הזהב משלמת הכי הרבה בתחנה
קליפורניה ממשיכה לשיל את מחירי הדלק הגבוהים ביותר בחלק הרציף של ארצות הברית, והנתונים הנוכחיים מאשרים זאת. ליטר דלק רגיל בממוצע עומד על $5.46 בכל 31 אזורי המטרו של המדינה, דרגה אמצעית ב$5.687 ופרימיום בגובה $5.876. דיזל עוד יותר יקר ב$6.605 ליטר. בהשוואה ל$3.867 בממוצע הלאומי בארצות הברית, נהגי קליפורניה משלמים בערך $1.59 יותר על כל ליטר דלק רגיל.
הפער הזה אינו תוצאה של גיאוגרפיה בלבד. זוהי תוצאה של מדיניות מכוונת, שוק ייצור בודד וחד באופן ייחודי, וכמה מסיומות הדלק הקשות ביותר בעולם. הנה מה שבעצם עומד מאחורי המספר על השלט.
מיסים וכל תוכניות סביבתיות
קליפורניה מוסיפה יותר עלויות ברמת המדינה על ליטר של בנזין מכמעט בכל מקום אחר. מס ההנפקה של המדינה לבדו הוא בין הגבוהים בחברה וממונדע לאינפלציה, כך שהוא עולה אוטומטית בכל יולי. על גבי זה יושבים מסי המדינה והמקומיים, דמי מיכל אחסון תת-קרקעיים, ותוכניות אקלים עיקריות: שוק פחמן בתקרה ותקן דלק נמוך בפחמן (LCFS). שניהם מוסיפים עלויות ציות שמעוררות הצמודות ויבואנים מעבירים לתחנה. ביחד, תוכניות אלה יכולות להסביר יותר מדולר של המחיר ליטר לפני שהדלק עצמו אף פעם תומחר.
אי ייצור מבודדת
קליפורניה חוזרת על תערובת מיוחדת שלה. מפרט בנזין שונה בקליפורניה (CARBOB) הוא מעוגל נקי יותר מבנזין ארצות הברית סטנדרטי, אך הוא גם יקר יותר לייצור וביצור כמעט כולו בתוך המדינה. אין צינור ראשי גדול הנושא בנזין מוגמר מחוף המפרץ, כך שכאשר לחידוש מקומי יש הפסקה או מעבר לתערובת קיץ, ההיצע מתהדק במהירות ומחירים גבוהים עם מעט הקלה מבחוץ. בידוד זה הוא למה מחירי קליפורניה מתנדנדים קשה יותר ומתאוששים לאט יותר מאשר בשאר המדינה.
איפה זה יושב בחברה
רק כמה מקומות בנתינה קבועה להטות מחירי קליפורניה. הוואי, המייבא כמעט את כל הדלק שלה בעל-ים, וחלקים מרוחקים של אלסקה יכול להיות גבוה יותר. שכנתו וושינגטון גם יושבת הרבה מעל הקו הלאומי בזכות תוכנית הפחמן שלה, אך עדיין מסתיימת מאחורי קליפורניה. נגד הממוצע הלאומי בארצות הברית, מדינת הזהב נשארת ההשוואה לדלק יקר בחצי התחתון של 48.
הבדל הדיזל
דיזל ב$6.605 הוא יותר מ-20% יקר מבנזין רגיל כאן, פער רחב יותר מהנורמה הלאומית. דיזל נושא שיעור הנפקה ממדינה גבוה יותר, עומד בחשיפה משלו LCFS ותקרה-סחר, וביקוש מגזעי המשאיות, הנמל והחקלאות של קליפורניה העצומה שומר על הדוקה. כי דיזל זז כמעט הכל בשאר הכלכלה, עלויות אלה מתגלגלות למספרי אולם וצליחה בכל המדינה.
מה ההטייה מציעה
עלויות מבניות של קליפורניה הן רק במחזור בכיוון אחד: מס ההנפקה הממונדע באינפלציה עולה מדי שנה, ומחירי אשראי LCFS נוטים להתחזק כתוכנית זה זה מרכזי יעדי הפחמן שלו כל שנה. בהיעדר ירידה חדה בנפט גולמי, קו הבסיס של קליפורניה מחתך מחוץ לנפט כל שנה, עם דלוקי הבר הקיציים של הקיץ שכבול על גבי כל אביב. נהגים צריכים לצפות לפער הרחב על הממוצע הלאומי להמשיך ולא להסתיים.
שאלות נפוצות
למה הגז כל כך יקר בקליפורניה?
שילוב של מיסי הנפקה והמכירות הגבוהים ביותר בחברה, שתי תוכניות אקלים (קיפה-סחר ותקן דלק נמוך בפחמן), ותערובת דלק נקייה וייחודית שיוצרת רק בתוך המדינה. בלא צינור המביא דלק מוגמר, ההיצע הוא דוק ומחירים נשארים בערך $1.59 מעל $3.867 בממוצע בארצות הברית.
מה המחיר הממוצע של גז בקליפורניה כרגע?
בנזין רגיל בממוצע $5.46 ליטר בכל 31 אזורי קליפורניה. דרגה אמצעית משוערת על $5.687, פרימיום על $5.876, ודיזל הוא הגבוה ביותר על $6.605 ליטר.
האם הגז זול יותר בנבדה או אריזונה מאשר בקליפורניה?
כן. המדינות השכנות אינן נושאות רמת מס ההנפקה של קליפורניה, LCFS, או תערובת דלק מיוחדת, כך שמחירי משאבה שלהן בדרך כלל יושבים הרבה מתחת לממוצע של $5.46 של קליפורניה הרגיל וקרוב הרבה יותר לנתון הלאומי.