Connecticut üzemanyagárak: Miért drágább az üzemanyag itt
Connecticut-i sofőrök következetesen többet fizetnek az üzemanyag-pumpán, mint az ország legtöbb része, és a számok ezt mondják. A jelenlegi államszintű átlag a normál ólommentes $3.964 gallonanként, mely figyelemreméltóan az amerikai nemzeti átlag felett van $3.867. Az oktánszám emelésével a hiány növekszik: a középsőszint körülbelül $4.591 és a prémium eléri a $4.98 szintet. A dízel, amely Új-Anglia szállítmányozási és otthoni fűtési gazdaságának életereje, a legdrágább mindegyik közül $5.275 gallonanként.
Mi tényleg meghajtja Connecticut árakat
Három erő nyomja Connecticut üzemanyag-árát felfelé, és egyikük sem ideiglenes. Először és legnyilvánvalóbb az üzemanyag adózás. Connecticut egy fix gallonanként fogyasztási adót szed a benzinből, valamint egy Kőolajtermékek Bruttó Bevétel Adót (PGRT), amely az üzemanyag nagykereskedelmi árára vetítik. Mivel a PGRT az nagykereskedelmi érték százaléka, nem pedig egy fix cent-gallon díj, bármikor növelődik a nyers- és finomított termékeik költségei – amikor a piac nő, Connecticut adóterhe is vele nő. A dízel külön, éves gyakoriságú felülvizsgált fogyasztási rátát hordoz, ezért áll jól a benzin felett.
Másodszor az éghajlat és ellátási logisztika. Connecticut-nak nincs olajtermelése és nincsenek működő finomítói sem. Minden gallon vezetékhálózaton, bárka vagy teherautón érkezik – nagy része az Új-York kikötőkomplexből és az Keleti partvidéki elosztási lánc mentén vezetik. Ez az importfüggőség azt jelenti, hogy szállítási és terminál költségek beépülnek az kiskereskedelmi árba, még mielőtt bármilyen adó alkalmazható lenne. Az energiatermelő, mint az Wyoming vagy Montana, ahol a helyi nyersolaj és rövidebb ellátási vonalak tartják az alacsony pumpáárakat, Connecticut az ellátási lánc vételátvevő végén helyezkedik el és a szállítási költséget fizeti.
Harmadszor az regionális üzemanyag-keverék rendszer. Connecticut részei szövetségi reformált benzin (RFG) követelményei alá esnek, amelyek célja a nyári szmog csökkentése a sűrűn lakott Északkeleti szövetség folyosójában. Reformált keverékek drágábbak az előállítása és terjesztésében, mint a szokásos benzin az amerikai belsővel eladott, és szezonális váltóváltások a nyári és téli keverékek között hozzáadják a saját árprémiumokat minden tavasszal és ősszel.
Hogyan áll Connecticut szomszédokhoz képest
Új-Angliában Connecticut általában nyomon követi a szomszédos Massachusetts-t, mivel mindkettő hasonló adóstruktúrát, azonos Keleti partvidéki ellátási vonalakat, és azonos reformált keverék-kötelezettségeket oszt meg. Az ellentét élesebb az energia-termelő vagy alacsony adós államokkal szemben. Például Pennsylvania az ország legmagasabb benzin-adóját hordozza, de a helyi finomítási kapacitás előnyét élvezi, amely azt ábrázolja, hogy az adók és az ellátás közelsége az ár ellentétes irányban húzza.
Minden ár itt kiskereskedelmi pumpár, amely amerikai dollárban gallonanként idézett, az egyes amerikai államban szabványos egység – nincs szükség valuta konvertálásra. Mivel Connecticut üzemanyag importőr, nem exportőr, az ára szorosan kapcsolódik a globális nyersolaj-benchmarkhoz és az Keleti partvidéki nagykereskedelmi spot piacokhoz. Amikor ezek nőnek, Connecticut gyorsan érzi őket a százalékalapú PGRT miatt; amikor esnek, a segítség érkezik, de részben csillapított az álló adók és az állandó forgalmazási költségek.
Gyakran Ismételt Kérdések
Miért drágább a benzin Connecticut-ben, mint az amerikai átlag?
Connecticut egy fix benzin fogyasztási adót, egy százalékalapú Kőolajtermékek Bruttó Bevétel Adót, nincsenek helyi finomítók, és tisztább reformált benzin keverékeket kell használni az állam nagy részében. Ezek az összes tényezők az átlagát közel $3.964 tartják az amerikai átlag $3.867 ellen.
Miért olyan magasabb a dízel, mint a normálbenzin Connecticut-ben?
A dízel körülbelül $5.275 gallonanként van, mert egy külön, évente újrakalkulált állami fogyasztási arányt hordoz, amely általában magasabb, mint a benzin arányzat, és mert az erős kereslet a szállítmányozás és az otthoni fűtés-olaj piacokból az Északkeleti szinten az ellátást szoros tartja. Az ugyanaz nagykereskedelmi és forgalmazási nyomások, amelyek benzint emelik, még keményebben emelik a dízelt.
Connecticut gázár fel vagy le fog menni?
Mivel Connecticut PGRT-je nagykereskedelmi üzemanyag értékéhez kötött, az árak szorosan mozognak a globális nyers és keleti partvidéki spot piacokkal. Számítson felfelé nyomásra, amikor nyers nő, vagy tavaszi váltás nyári keverékekre, és szerény segítség, amikor nagykereskedelmi árak esnek – pedig álló adók és importköltségek korlátozzák, hogy az üzemanyag-árak le tudjanak esni.