Connecticut 휘발유 가격

코네티컷 연료 가격: 헌법 주가 국가 평균보다 높게 펌프하는 이유

코네티컷 운전자들은 지속적으로 국가의 대부분보다 펌프에서 더 많이 지불하며, 숫자는 이야기합니다. 현재 주 전체 일반 무연 평균은 갤런당 $3.964에 있으며, 미국 전국 평균 $3.867을 눈에 띄게 상회합니다. 옥탄가를 올리면 격차가 넓어집니다: 중급은 약 $4.591, 프리미엄은 $4.98에 도달합니다. 뉴잉글랜드의 운송 및 가정용 난방 경제의 생명선인 디젤은 갤런당 $5.275에서 모두 가장 비쌉니다.

실제로 코네티컷의 가격을 주도하는 것

세 가지 요소가 코네티컷의 펌프 가격을 상향으로 밀어냅니다. 첫 번째이자 가장 눈에 띄는 것은 연료 과세입니다. 코네티컷은 휘발유에 고정 갤런당 소비세와 석유 제품 총 수익세(PGRT)를 부과하는데, 이는 갤런당 고정 센트 요금보다는 연료의 도매 가격 비율로 평가됩니다. PGRT가 도매 가치의 백분율이므로, 원유 및 정제 제품 비용의 모든 증가를 증폭시킵니다 — 시장이 상승하면, 코네티컷의 세금 부담이 함께 상승합니다. 디젤은 자체의 별도 연간 조정 소비세를 지니고 있으며, 이것이 디젤이 휘발유를 훨씬 초과하는 이유입니다.

두 번째는 지리 및 공급 물류입니다. 코네티컷은 석유 생산이 없으며 자체의 운영 정유소가 없습니다. 모든 갤런은 파이프라인, 바지선, 또는 트럭으로 도착합니다 — 대부분이 뉴욕 하버 복합 단지 및 동부 해안 배포 체인의 터미널에서 라우팅됩니다. 이 수입 의존성은 운송 및 터미널 비용이 세금이 적용되기 전에 소매 가격에 포함되어 있음을 의미합니다. 와이오밍 또는 몬타나와 같은 육지로 둘러싸인 에너지 생산자와 달리, 지역 원유 및 더 짧은 공급 라인이 펌프 가격을 낮게 유지합니다. 코네티컷은 공급 네트워크의 수신 끝에 앉아 있으며 운송료를 지불합니다.

세 번째는 지역 연료 혼합유 체제입니다. 코네티컷의 일부는 인구 밀집 북동부 회랑에서 여름 스모그를 줄이기 위해 고안된 연방 개혁 휘발유(RFG) 요구 사항을 따릅니다. 개혁된 혼합유는 미국 내부의 상당 부분에서 판매되는 관습적 휘발유보다 생산 및 배포하는 데 더 비싸며, 여름 및 겨울 혼합유 간의 계절별 전환은 봄과 가을에 자신의 가격 범프를 추가합니다.

코네티컷이 이웃과 어떻게 비교되는지

뉴잉글랜드 내에서, 코네티컷은 유사한 세금 구조, 동일한 동부 해안 공급 라인, 그리고 동일한 개혁된 혼합유 의무를 공유하므로 이웃한 매사추세츠를 추적하는 경향이 있습니다. 에너지 생산 또는 낮은 세금 주와의 대조는 더 강합니다. 예를 들어, 펜실베이니아는 국내 최고 수준의 휘발유 세금을 지니고 있지만 주 내 정유 용량으로부터 혜택을 받으며, 세금 및 공급 근처가 가격을 반대 방향으로 당기는 방법을 나타냅니다.

여기의 모든 가격은 모든 미국 주에서 표준 단위인 미국 달러 갤런당 인용된 소매 펌프 가격입니다 — 통화 변환이 필요하지 않습니다. 코네티컷이 수입자이므로 연료의 수출자가 아니라, 가격은 글로벌 원유 벤치마크 및 동부 해안 도매 현물 시장에 긴밀히 연결되어 있습니다. 그들이 상승하면, 코네티컷은 백분율 기반 PGRT 덕분에 빠르게 이를 느낍니다. 그들이 하락하면, 완화는 도착하지만 고정 세금 및 꾸준한 배포 비용으로 부분적으로 쿠션됩니다.

FAQ