ราคาแก๊สโซลีน Connecticut

ราคาน้ำมันแก๊สของคอนเนตตicut: เหตุใดเชื้อเพลิงจึงมีราคาแพงกว่าที่นี่

ผู้ขับขี่ในคอนเนตตicut มักจ่ายมากกว่าปั๊มมากกว่าส่วนใหญ่ของประเทศ และตัวเลขบอกว่า ค่าเฉลี่ยสถานะปัจจุบันสำหรับเบนซินไร้ตะกั่วปกตินั่ง $3.964 ต่อแกลลอน เห็นได้ชัดว่าสูงกว่า ค่าเฉลี่ยของประเทศสหรัฐอเมริกา ของ $3.867 ยกระดับออกเทนและช่องว่างจะกว้างขึ้น: เกรดกลางทำงานประมาณ $4.591 และพรีเมียมถึง $4.98 ดีเซล หัวใจของเศรษฐกิจการจัดการและการอุ่นบ้านของนิวอังกฤษ คือราคาแพงที่สุดในทั้งหมดที่ $5.275 ต่อแกลลอน

สิ่งที่จริงๆ ขับเคลื่อนราคา Connecticut

สามกองกำลังผลักดันราคาปั๊มของ Connecticut ขึ้นด้านบน และไม่มีสิ่งใดในนั้นเป็นเรื่องชั่วคราว อันดับแรกและเห็นได้ชัดเป็น ภาษีเชื้อเพลิง คอนเนตตicut เรียกเก็บอัตราสรรพสามิตต่อแกลลอนคงที่บนเบนซินบวกกับภาษีรายได้จากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั่วไป (PGRT) ที่ประเมินราคากับมูลค่าส่วนขายของเชื้อเพลิง เพราะ PGRT เป็นเปอร์เซ็นต์ของมูลค่าส่วนขายแทนอัตราการเรียกเก็บเงินต่อแกลลอนคงที่ มันจะขยายการเพิ่มขึ้นทั้งหมดในน้ำมันดิบและต้นทุนผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่น — เมื่อตลาดเพิ่มขึ้น ภาระภาษีของ Connecticut เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ดีเซลมีอัตราสรรพสามิตแยกต่างหากปรับปรุงประจำปี ซึ่งเป็นเหตุผลที่มันยืนอยู่สูงกว่าเบนซิน

ประการที่สอง ภูมิศาสตร์และโลจิสติกส์อุปทาน คอนเนตตicut ไม่มีการผลิตน้ำมันและไม่มีสถานีกลั่นการดำเนินการของตัวเอง แกลลอนทุกแกลลอนมาถึงไปป์ไลน์ บาร์จ หรือรถบรรทุก — จำนวนมากของมันถูกเส้นทางขึ้นจากเทอร์มินัลในเชื่อมต่อ New York Harbor และตามกิจการการจัดจำหน่ายชายฝั่งตะวันออก การพึ่งพาการนำเข้านั้นหมายถึงการขนส่งและต้นทุนเทอร์มินัลจะเป็นเครื่องแบบลงไปราคาปลีกก่อนที่ภาษีใดๆ ก็ได้รับการใช้ ต่างจากผู้ผลิตพลังงานที่ล้อมตัวแบบเช่น Wyoming หรือ Montana ที่น้ำมันดิบในท้องถิ่นและเส้นอุปทานที่สั้นกว่านั้น ทำให้ราคาปั๊มลดลง คอนเนตตicut นั่งที่ปลายอีกข้างของเครือข่ายอุปทานและจ่ายการจัดการ

ประการที่สาม ระบอบการผสมเชื้อเพลิงระดับภูมิภาค ส่วนหนึ่งของ Connecticut อยู่ภายใต้ข้อกำหนดเบนซินที่ได้รับการปรับปรุงของรัฐบาลกลาง (RFG) ที่ออกแบบมาเพื่อลดหมอกควันในช่วงฤดูร้อนในทางเดินพื้นที่ประชากรหนาแน่นของนอร์ธอีส ท์ การผสมที่เป็นข้อปลีกเล็กน้อยมีค่าใช้จ่ายมากกว่าในการผลิตและการกระจายมากกว่าเบนซินธรรมดาขายข้ามภูมิภาคส่วนตัวของสหรัฐอเมริกา และเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลระหว่างการผสมฤดูร้อนและฤดูหนาวเพิ่มอักเสบราคาส่วนของตัวเอง

วิธี Connecticut เปรียบเทียบกับ Neighbors

ภายในนิวอังกฤษ คอนเนตตicut มีแนวโน้มที่จะติดตามใกล้เคียงกับ Massachusetts เนื่องจากทั้งคู่แบ่งปันโครงสร้างภาษีที่คล้ายคลึงกัน เส้นอุปทานชายฝั่งตะวันออกเดียวกันและข้อบังคับการผสมแบบเป็นข้อปลีกเล็กน้อยเดียวกัน ความเปรียบต่างนั้นคมชัดกว่าต่อต้านพลังงานการผลิตหรือรัฐที่ภาษีต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น Pennsylvania นำหนึ่งในภาษีเบนซินสูงสุดของประเทศแต่ได้รับประโยชน์จากกำลังการกลั่นในรัฐ ซึ่งสดสำ ดการดึงเบ้าหลวกกและการจัดเก็บความใกล้เคียงอุปทานในทิศทางตรงกันข้าม

ราคาทั้งหมดที่นี่คือราคาปั๊มปลีกที่อ้างถึงในดอลลาร์สหรัฐอเมริกาต่อแกลลอน หน่วยมาตรฐานข้ามทั้งหมด รัฐสหรัฐอเมริกา — ไม่จำเป็นต้องมีการแปลงสกุลเงิน เพราะ Connecticut เป็นผู้นำเข้าแทนผู้ส่งออกเชื้อเพลิง ราคาของมันจึงเป็นการจับขาดกันอย่างแน่นหนากับการทำเครื่องหมายดีบุคน้ำมันดิบทั่วโลกและตลาดจุดชายฝั่งตะวันออก เมื่อสิ่งเหล่านั้นเพิ่มขึ้น Connecticut รู้สึกเร็วขึ้นเนื่องจาก PGRT ที่อิงจากเปอร์เซ็นต์ เมื่อพวกเขาตกลงมา การโล่งใจมาถึง แต่บางส่วนถูกหมอก โดยภาษีคงและต้นทุนการจัดจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง

คำถามที่พบบ่อย